Audi A7 Sportback 2019 Вінниця
Ціна
35 300 $
≈ 31 827 € · 1 602 087 ₴

- Пробіг
- 88 000 км
- Тип кузова
- Ліфтбек
- Пальне
- Бензин
- Об’єм двигуна
- 3 л
- Коробка передач
- Робот
- Державний номер
- AB4703KT
- VIN
- WAUR2AF28KN108305
Характеристики
- Кузов, двері та місця
- Ліфтбек • 5 дверей • 5 місць
- Комфорт
- Бортовий комп'ютер • Підігрів дзеркал • Тонування скла • Електропривід дзеркал • Круїз-контроль
- Мультимедіа
- Акустика • Bluetooth • USB
- Фари
- Матричні
- Матеріали салону
- Шкіряний салон
- Колір салону
- Коричневый
- Регулювання сидінь за висотою
- Електрорегулювання передніх і задніх сидінь
- Підігрів сидінь
- Передні та задні сидіння
Комплектація та опції
- Бортовий комп'ютер
- Підігрів дзеркал
- Тонування скла
- Електропривід дзеркал
- Круїз-контроль
- Акустика
- Bluetooth
- USB
Моніторинг оголошення
Історія ціни
- Перша ціна
- 39 800 $
- Найнижча
- 35 300 $
- Найвища
- 39 800 $
Від 39 800 USD до 35 300 USD за період від 16 вер. 2026 р. до 14 лист. 2026 р..
| Дата спостереження | Джерело | Ціна |
|---|---|---|
| 14 лист. 2026 р. | AUTO.RIA | 35 300 $ |
| 15 жовт. 2026 р. | AUTO.RIA | 36 800 $ |
| 16 вер. 2026 р. | AUTO.RIA | 39 800 $ |
Опис
Audi A7 C8, 3.0 TFSI quattro. Автомобиль покупался в США и качественно восстановлен после повреждений — по оригинальным деталям и без попыток сделать «абы дешевле». Машина полностью обслужена, можно спокойно ездить без необходимости сразу вкладывать деньги в техническую часть. Заменены все основные жидкости и масла: — двигатель; — коробка DSG; — редукторы; — муфта quattro ultra. По подвеске также все сделано: задние амортизаторы заменены на новые. Подвеска сейчас в отличном состоянии, без посторонних звуков. При этом автомобиль без пневмоподвески — и, как по мне, именно для наших дорог это даже плюс. A7 очень комфортная, мягко проходит неровности и при этом не раскачивается. Из приятных достижений: — приборная панель переведена на украинский язык; — активированный адаптивный дальний свет: ночью автомобиль сам определяет встречные и попутные авто и вырезает их из дальнего света; — капот защищен прозрачной защитной пленкой. Коробка работает очень быстро — переключения практически незаметны, а благодаря стартер-генератору автомобиль очень живо реагирует на нажатие педали и быстро стартует. Вообще после A7 C7 разница чувствуется очень сильно. Новый кузов — это совсем другой уровень комфорта, шумоизоляции, салона и поведения автомобиля на дороге. Ощущения от C8, на мой взгляд, на две головы выше за C7. По кузову есть дефекты ЛКП — не скрываю, они присутствуют и видны на фото. Именно поэтому не пишу «идеальное состояние» и не пытаюсь выдать автомобиль за новый. Автомобиль продается не из-за каких-то проблем — просто пришло время двигаться дальше. Кто ищет живую A7 C8 с нормально сделанной технической частью, думаю, стоит брать.





