Audi A7 Sportback 2019 Винница
Цена
35 300 $
≈ 31 827 € · 1 602 087 ₴

- Пробег
- 88 000 км
- Тип кузова
- Лифтбек
- Топливо
- Бензин
- Объём двигателя
- 3 л
- Коробка передач
- Робот
- Государственный номер
- AB4703KT
- VIN
- WAUR2AF28KN108305
Характеристики
- Кузов, двери и места
- Лифтбек • 5 дверей • 5 мест
- Комфорт
- Бортовой компьютер • Подогрев зеркал • Тонированные стекла • Электропривод зеркал • Круиз-контроль
- Мультимедиа
- Акустика • Bluetooth • USB
- Фары
- Матричные
- Материалы салона
- Кожаный салон
- Цвет салона
- Коричневый
- Регулировка сидений салона по высоте
- Электрорегулировка передних и задних сидений
- Подогрев сидений
- Передние и задние сиденья
Комплектация и опции
- Бортовой компьютер
- Подогрев зеркал
- Тонированные стекла
- Электропривод зеркал
- Круиз-контроль
- Акустика
- Bluetooth
- USB
Мониторинг объявления
История цены
- Первая цена
- 39 800 $
- Самая низкая
- 35 300 $
- Самая высокая
- 39 800 $
От 39 800 USD до 35 300 USD за период с 16 сент. 2026 г. по 14 нояб. 2026 г..
| Дата наблюдения | Источник | Цена |
|---|---|---|
| 14 нояб. 2026 г. | AUTO.RIA | 35 300 $ |
| 15 окт. 2026 г. | AUTO.RIA | 36 800 $ |
| 16 сент. 2026 г. | AUTO.RIA | 39 800 $ |
Описание
Audi A7 C8, 3.0 TFSI quattro. Автомобиль покупался в США и качественно восстановлен после повреждений — по оригинальным деталям и без попыток сделать «абы дешевле». Машина полностью обслужена, можно спокойно ездить без необходимости сразу вкладывать деньги в техническую часть. Заменены все основные жидкости и масла: — двигатель; — коробка DSG; — редукторы; — муфта quattro ultra. По подвеске также все сделано: задние амортизаторы заменены на новые. Подвеска сейчас в отличном состоянии, без посторонних звуков. При этом автомобиль без пневмоподвески — и, как по мне, именно для наших дорог это даже плюс. A7 очень комфортная, мягко проходит неровности и при этом не раскачивается. Из приятных достижений: — приборная панель переведена на украинский язык; — активированный адаптивный дальний свет: ночью автомобиль сам определяет встречные и попутные авто и вырезает их из дальнего света; — капот защищен прозрачной защитной пленкой. Коробка работает очень быстро — переключения практически незаметны, а благодаря стартер-генератору автомобиль очень живо реагирует на нажатие педали и быстро стартует. Вообще после A7 C7 разница чувствуется очень сильно. Новый кузов — это совсем другой уровень комфорта, шумоизоляции, салона и поведения автомобиля на дороге. Ощущения от C8, на мой взгляд, на две головы выше за C7. По кузову есть дефекты ЛКП — не скрываю, они присутствуют и видны на фото. Именно поэтому не пишу «идеальное состояние» и не пытаюсь выдать автомобиль за новый. Автомобиль продается не из-за каких-то проблем — просто пришло время двигаться дальше. Кто ищет живую A7 C8 с нормально сделанной технической частью, думаю, стоит брать.





