1 джерело · оновлено 26 серпня 2026 р.
Citroën C4
2009 · Тернопіль
Ціна
4 440 $
≈ 3 808 € · 198 342 ₴
- Пробіг
- 180 000 км
- Тип кузова
- Купе
- Пальне
- Бензин
- Об’єм двигуна
- —
- Коробка передач
- Механічна
- Державний номер
- BO4276CP
- VIN
- VF7LA5FWC9Y582363
Характеристики
- Кузов, двері та місця
- Купе • 3 двері • 5 місць
- Расход топлива (л/100км)
- город 7 • трасса 6 • смешанный 7
- Комфорт
- Бортовий комп'ютер • Датчик дощу • Підігрів дзеркал • Тонування скла • Складывающееся заднее сиденье • Третий задний подголовник • Отделка кожей рычага КПП • Розетка 12V • Мультируль • Електропривід дзеркал • Бардачок с охлаждением • Прикуриватель и пепельница • Электронная приборная панель • Круїз-контроль
- Фари
- Галогенні фари
- Матеріали салону
- Тканинний салон
- Колір салону
- Темний
- Регулювання сидінь за висотою
- Ручная регулировка сиденья водителя
- Електросклопідіймачі
- Передние
Комплектація та опції
- Бортовий комп'ютер
- Датчик дощу
- Підігрів дзеркал
- Тонування скла
- Складывающееся заднее сиденье
- Третий задний подголовник
- Отделка кожей рычага КПП
- Розетка 12V
- Мультируль
- Електропривід дзеркал
- Бардачок с охлаждением
- Прикуриватель и пепельница
- Электронная приборная панель
- Круїз-контроль
- Галогенні фари
- Тканинний салон
- Темний
- Ручная регулировка сиденья водителя
- Передние
- 2-зонний клімат-контроль
- Гидро
- За висотою та вильотом
- Полноразмерное
Опис
Продам свой автомобиль. Климат работает, двигатель не дымит, без подтеканий масла. Лобовое стекло родное, но имеет трещину от камешка. Правый порог был задет еще немцем при парковке. Два ключа. Автомобиль переднеприводный, с поперечным расположением силового агрегата. Являет собой наиболее простую и распространенную конструкцию: передняя подвеска — тип Макферсон, нижний Г-образный рычаг; задняя подвеска — балка, которая скручивается и пружины. Несмотря на некоторую примитивность подвески, машина имеет вполне приемлемый уровень комфорта, а управляемость может быть оценена как очень хорошая. Рулевое управление — рейковое с Электрогидроусилителем и варьируемым усилием в зависимости от скорости движения. Задняя балка подвески обеспечивает эффект подруливания на покрытиях с высоким коэффициентом сцепления. Эффект подруливания проявляется при торможении на дуге как затягивание машины внутрь поворота. При резком отпускании педали тормоза наблюдается обратный эффект — переход машины на больший радиус.
