SEAT Ibiza

Характеристики

Кузов, двері та місця

Хэтчбек • 5 дверей • 5 мест

Состояние

Гаражное хранение • Сервисная книжка

Расход топлива (л/100км)

город 9 • трасса 6.5 • смешанный 8

Безпека

Центральный замок • Антиблокировочная система (ABS) • Система стабилизации (ESP) • Блокировка замков задних дверей

Комфорт

Бортовой компьютер • Подогрев зеркал • Тонированные стекла • Электропривод зеркал

Мультимедіа

Акустика • AUX

Фары

Галогенные

Матеріали салону

Ткань

Колір салону

Тёмный

Регулювання сидінь за висотою

Ручная регулировка передних сидений

Комплектація та опції

• Гаражное хранение
• Сервисная книжка
• Центральний замок
• ABS
• ESP
• Блокировка замков задних дверей
• Бортовий комп'ютер
• Підігрів дзеркал
• Тонування скла
• Электропривод зеркал
• Акустика
• AUX
• Галогенні фари
• Ткань
• Тёмный
• Ручная регулировка передних сидений
• Передние и задние
• Климат-контроль 2-зонный
• Электро
• По высоте и по вылету
• Полноразмерное
• Противотуманные фары
• Защита картера
• Водителя
• Пассажира
• Боковые передние

Опис

Продаю «маленького энерджайзера» в комплектации Sport с отважным 2,0-литровым «сердцем»... В отличие от того же VW Polo, испанский хетчбэк Ibiza выглядит молодым и очень динамичным: хищный прищур оптики, насупленная «мордочка» с фирменным шильдиком по центру, стремительный профиль и корма, похожая на Alfa Romeo 147. Все выглядит очень пристойно. Сравнение с культовым итальянским авто неслучайно: над внешним видом Ibiza работал не кто иной, как бывший шеф-дизайнер Audi — Вальтер де Силва, который до назначения на этот пост создал не только все современные модели Audi, но и Alfa Romeo 156. И это заметно в интерьере: красные циферблаты в круглых колодцах, центральная консоль развернута к водителю. Приобретен в салоне в июле 2009 года Обслуживание у официального дилера. 2.0-литровый 8-клапанный атмосферный двигатель. 115 лошадиных сил, 170 Нм крутящего момента. Лучший бензиновый двигатель Фольксвагена 2000-х годов Чугунный блок, кованый коленвал, кованые поршни Ременной привод ГРМ. Ресурс такого двигателя без вмешательств минимум 400 тыс. км. Такие двигатели устанавливались на Passat B3, B4, Шкодах Тур Родной пробег 60 тыс.км! В июне 2025 года на 58 тыс.км заменен ГРМ, Без ДТП. Кузов без коррозии Лакокрасочное покрытие полностью заводское.