Citroën C4 Picasso

Описание

Як мені пояснили на СТО то на 70 тис.км., у Франції мінялася приборна панель і скинули пробіг, тому може бути розбіжність. На 164 тис. замінено комплект ГРМ з помпою, ТО кожні 10к, заміна наконечника рульової тяги правої (Febi), на 176300 заміна оливи у роботі (Total traxium gear 9), залито новий eolys на 180к, на 186к замінено комплект зчеплення повністю, з маховиком, на новий Luk, оливу у актуаторі Tutela cs speed, проведено адаптацію коробки, на 190к замінено диски перед/зад (TRW та АВЕ відповідно) та колодки (усі АВЕ), ролики і ремінь генератора, кожухи заднього правого та переднього лівого гальмівних дисків, передній лівий ступічний підшипник та датчик ABS, сайленти передніх важелів. Треба замінити, або щось вигадати, передній підсилювач бамперу, на ямах стукає, треба щось робити з форсунками По комплектації: омивачі фар, підсвітка поворотів туманками, безключовий доступ на передніх дверях та багажнику, запуск з кнопки, ліхтарик у багажнику, підсвітка асфальту перед дверима у дзеркалах, підсвітка по салону, електро складання дзеркал з підсвіткою зони перед дверима, підігрів дзеркал і заднього скла, 2 комплекти килимків, датчик світла, датчик дощу, круїз та клімат, датчики "сліпих зон", подушки (хз скільки), передні та задні парктроніки, камера, автопаркування (страшно але ефективно)), ДХВ, підігрів передніх сидінь, 2 кольорові дисплеї, Bluetooth, DVD/USB програвач, монітори у підголівниках передніх сидінь (треба розібратися бо не працюють норм), Webasto ТС-3, можливість керувати зі смартфона (з кнопки в салоні теж включається, взимку бімба). По гумі: літо Goodyear 70% залишку протектору, зима мабуть з таким же, шиповані на залізі По кузову присутні сколи фарби на крилах, іржа, маленькі вм'ятини, на лобовому маленька тріщина (засверлена і зроблена попереднім власником), на капоті подряпини від якогось ідіота(, пороги спереду трохи прим'яті, притерся хтось до бамперу спереду праворуч( і позаду ліворуч, треба фарбувати 2 ключі + 3й не прошитий