BMW 2 Series

Описание

BMW G42 2022 модельного года. 2.0 турбо, 255 л.с., задний привод. Целая безопасность, несерьезный задний удар, восстановлена по оригиналу, без шпаклевки на кузове вообще. М-пакет с завода, по тех.паспорту декабрь 2021. Это идеальный спортивный дейлик. Редкое и интересное купе, которое привлекает взгляды на каждом светофоре. Построено на платформе CLAR — та же, что и 4-я серия BMW. Это не маленькая машинка, а по-настоящему крутой автомобиль, который одинаково отлично чувствует себя и в городе, и даже на 200+ км/ч. Разгон 0–100 км 5.7 секунд. Но суть этой машины не в цифрах, а в том кайфе, который получаешь от самого процесса управления. Привез её год назад. За это время проехал 14 000 км дорогами Европы. И продаю только потому, что выезжаю в Европу и её невыгодно везти с собой. Буквально несколько месяцев назад дооборудовал её так, будто готовил не на продажу, а для себя на долгие годы: — новое оригинальное М-рулевое колесо с подогревом — полностью новый кожаный салон с подогревом — сиденья от М2 с пробегом всего 8 тыс. км, с боковой и поясничной поддержкой — новые Michelin CrossClimate 3 Sport разноширокие (~$1000) флагманская всесезонка Michelin, которая одинаково уверенно держит и лето, и зиму. Никакого геморроя с переобуванием дважды в год — официально установленный дистанционный запуск двигателя с ключа — прописанные водительские профили через фирменное приложение BMW, украинская локализация, укр. навигация, отключенный start-stop и куча других мелочей для комфорта. +Купленный у официалов второй ключ и евро (желтые задние фонари). Обслуживалась исключительно на лучших профильных сервисах и у официальных дилеров, заливаю только сотый бензин. Найти G42 с полной безопасностью — почти нереально, и я полгода ловил её на аукционе. Все восстановлено только по оригиналу. Основной удар был в зад, была заменена крышка багажника, задняя панель. Спереди немного смяло капот — тоже заменил. Все оригинал. Не имею возможности забрать авто с собой в Европу и только поэтому прода