Acura RLX

Описание

Acura RLX Sport Hybrid–полноприводный седан класса "Е" с гибридной силовой установкой. Рестайлинг первого поколения модели. Sport Hybrid-версия модели отличается силовой установкой, состоящей не только из 3.5-литрового V6, выдающего 310 л.с., но еще и из трех электромоторов и тяговой литий-ионной батареи. Двигатель, работающий в паре с первым электромотором (47 л.с. и 148 Нм момента) и семиступенчатым преселективным «роботом», приводит в движение передние колеса. Каждому из задних колес придает движение отдельный электромотор (по 36 л.с. и 73 Нм). Суммарная отдача силовой установки (ДВС и электромоторы) составляет 377 л.с. и 462 Нм крутящего момента. Инженеры Acura указывают на "спортивные корни" седана, так как в основе системы Super Handling All-Wheel Drive лежит та же технология, что реализована и на спорткаре ACURA NSX. Улучшенное по сравнению с базовой моделью распределение (57:43 в пользу передней оси), разгон до первой «сотни» за 5.2 сек. и реализованное за счет электромоторов управление вектором тяги. Дизайн-капот с ярко выраженным рельефом, главная светодиодная оптика с пятью элементами, пятиугольная решетка фальшрадиаторов с огромным логотипом марки. В интерьере характерной чертой являются два дисплея мультимедийной системы (верхний отвечает за навигацию и показатели работы силовой установки), а также кнопки вместо селектора автомата. Панель приборов–аналоговая. Для RLX Sport Hybrid существует единая комплектация, в которую уже включены пакеты Technology и Advance. А это означает, что автомобиль уже в базе оснащен набором помощников AcuraWatch (адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, автоматическое торможение), системой слежения за слепыми зонами, камерами кругового обзора, проекционным дисплеем, трехзонным климат-контролем, сиденьями с электроприводами, подогревом и вентиляцией (для задних пассажиров–только подогрев), подогревом руля, электроприводом рулевой колонки, электрошторкой заднего стекла и ручными шторками для задних пассажиров, навигацией