Nissan Leaf 2015

Опис

Автомобиль в отличном состоянии. Куплен на Manheim. Батарея здоровья видно на фото. сегодня по leafSPY 79,15%=+/-18 кВт * час, 10 делений на торпеде. Новая зимняя резина на дисках и новая летняя на дисках, только поставил в 2024 году. Комплект фирменных ковриков. Полка задняя. Есть фото авто в США и Украине. В комплекте отдаю зарядное, у него есть опция выбора силы тока 8А, 12А, 16А и включить и выключить опции проверки заземления. У автомобиля два порта зарядки: чадем - для зарядки током 50А, обычный, по нему можно заряжать до 6.6 кВт*час. Модельный год 2015 – лучшая химия батареи 24кВт. Как только забрал авто – заменил сразу масло в редукторе. В авто есть подогрев всех сидений, подогрев руля, климат-контроль (значение температуры в F), стеклоподъемники на всех дверях, камера заднего вида, можно подключить телефон, кнопки управления магнитолой, круизом и телефоном на руле, есть система ESP. В автомобиле перебрана ходовая (заменены сайлентблоки все спереди, стойки и амортизаторы со всех сторон – 4). Печь работает - греет очень быстро. Летом климат контроль хорошо охлаждает, система кондиционера обслужена. Есть датчики давления. За запасом хода: Всё зависит от манеры езды. Если ездить плавно и без частых подъемов в гору, будет летом 130 км, зимой от 70-90, смотря как ездить, с климатом летом – 100 – 120 км. Реально сейчас я езжу в диапазоне 15% - 85% +/- и мне хватает на 90 км при том, что каждое утро подъем в гору с Перемоги на Гагарина. За экономией учитывайте от тарифа на электроэнергию у Вас. У меня сейчас в среднем 15 кВт (т.к. езжу от 15-90% зарядки) * 2,67=40,5 грн на +/- 95 км, если будет ночной тариф дома по 0,9 * 15=13,5 грн на +/-95 км. Машину не заряжаю полностью и разряжаю, т.к. это плохо для батареи. Зимой (в холоди) заряжаю до 100%. На автомобиле подкрашивали заднее левое крыло – смотрите фото с красными стрелками, этот дефект был в США и его устранили в Украине. Площадки, перекуп и т.д. пожалуйста – не звоните!