Skoda Octavia

Опис

Цена 10600$ с возможным адекватным торгом.АКПП(DSG-7,DQ200). Первая и единственная регистрация в Украине 30.08.2019.Была пригнана в Украину с пробегом около 230 000км.В Украине единственный владелец за 7 лет проехал 70 000км (мой покойный папа).То есть сейчас пробег на спидометре около 300 000км. Из комплектации: все электростеклоподъемники, подогрев передних сидений, двухзонный климат-контроль (Climatronic), аудиосистема на 8 пассивных динамиков, передние и задние противотуманные фары и дневные ходовые огни, усилитель руля (сервотроник), сигнализация заводская, иммобилайзер. Задние окна слегка тонированы. Парктроников нет, GPS навигации нет, камер обзора нет. Из плюсов: буквально недавно (до 2000 км назад) заменен комплект ГРМ — ремень ГРМ с роликами + помпа охлаждающей жидкости, а также все четыре фильтра и моторное масло. Есть все фото и видео доказательства этой замены + старые снятые запчасти и все упаковки от тех новых запчастей, которые поставили. Комплект ГРМ ставился оригинальный VAGовский, а все остальное — хорошие заменители. Замена ремня ГРМ была проведена, так как уже очень критично было по пробегу и по времени эксплуатации старого ремня, — если бы он лопнул, то было бы очень много проблем. А если новый владелец не поверит, то для меня это не было бы аргументом, чтобы потом в случае обрыва ремня ГРМ ремонтировать "головку блока"... Машина действительно хорошая. Очень экономичная при довольно хорошей динамике. Довольно легко идет на обгон. Если ехать 100-110 км/ч, то расход будет 4 л/100 км. У меня бывало и 3,9 л/100 км. Машина поднята на 2 см, — спереди и сзади стоят проставочные шайбы. Поэтому клиренс на 2 см выше, чем от завода (папа поднял из-за украинских дорог). Этого достаточно, чтобы легко переезжать лежачих полицейских и другие неровности на дороге, например, наплывы, которые делают фуры на асфальте в жару, — уже не так мешают. Но при этом машина еще довольно управляемая и хорошо входит в крутые повороты на большой скорости. Пороги не гнилые — с