BMW 5 Series

Опис

родаю власну машину. BMW E60 530d 235кс., задній привід. Машина не бита, в серйозних ДТП не була, на машині один підкрас від попереднього власника в районі задньої лівої арки, розміром як спічечний коробок, по товщиноміру в районі 250 мікрон, тобто без шпаклівки, шпаклі на машині нема взагалі. Всі стілка, фари, усе збігається по датах виготовлення авто, тобто усе рідне. Дверні петлі, крила, капот, нічого не крутилось не знімалось, всі пластмаски на місці. По машині з моменту покупки було проробленом дуже багато робіт, машина моя особиста тому грошей не жалів. Що було зроблен: - Переущільнено двигун, замінені прокладки, блок свіч накалу, теплообмінник, відреставровано форсунки на злив у обратку, пєзоелементи в порядку, корекції ідеальні, перепаяні щотки генератора, замінені ролики, встановлений ролик генератора з обгонною муфтою, замінено реміні, замінений квкг. - Перебрана турбіна,замінено картридж на новий. - Перебрана повністю задня ходова, було прийнято рішення зняти задній підрамник цілком та замінити всі сайленти і де треба мінялись ричаги у зборі. - Замінено задні привода у зборі. - Перебрана передня ходова, всі розвали сходження ідеальні, машина їде тихо без стуків. - Замінено передні тормозні бліни. - Замінено всі амортизатори вкруг на дорогі двохсторонні алюмінєві Сакси, до них всі нові пильники, відбійники, та опорні підшипники. - Встановлено Німецькі хороші сопртивні пружини марки Айбах -30/-30. - Докуплено та встановлено всі нижні захисти на днище, машина знизу закрита повністю як із заводу. - Знято фізично та відкодовано програмно активні стабілізатори, встановлено звичайні (активні скрипіли, було прийнято рішення позбавитись непотрібної опції з розрахунком на довговічність та комфорт без посторонніх звуків). - Знято фізично та відкодовано програмно активну кермову рейку, встановлено відреставровану звичайну рейку з сервотроніком (активна рейка мала неприємний стук та не підлягала реставрації). - Замінено передні решітки (ноздрі) на ч