BMW 5 Series 2008 Ужгород
Ціна
13 600 $
≈ 12 262 € · 617 235 ₴
- Пробіг
- 383 000 км
- Тип кузова
- Седан
- Пальне
- Дизель
- Об’єм двигуна
- 3 л
- Коробка передач
- Тіптронік
- VIN
- WBANX71050CS67199
Характеристики
- Кузов, двері та місця
- Седан • 5 дверей • 5 місць
- Безпека
- Центральний замок • Антиблокировочная система (ABS) • Сигналізація • Система стабилизации (ESP) • Антипробуксовочная система (ASR) • Стабилизация рулевого управления (VSM) • Распределение тормозных усилий (BAS,EBD) • Помощь при старте в гору • Датчик давления в шинах • Блокировка замков задних дверей • Датчик проникновения в салон (датчик объема)
- Комфорт
- Люк • Бортовий комп'ютер • Датчик дощу • Підігрів дзеркал • Тонування скла • Складывающееся заднее сиденье • Третий задний подголовник • Отделка руля кожей • Отделка кожей рычага КПП • Передний центральный подлокотник • Розетка 12V • Система «старт-стоп» • Электрорегулировка руля • Руль с памятью положения • Мультируль • Електропривід дзеркал • Електроскладання дзеркал • Прикуриватель и пепельница • Холодильник • Электронная приборная панель • Круїз-контроль
- Мультимедіа
- Акустика • Система навігації GPS • Мультимедиа система с LCD-екраном • AUX • Bluetooth
- Фари
- Світлодіодні фари
- Матеріали салону
- Шкіряний салон
- Колір салону
- Темний
- Регулювання сидінь за висотою
- Електрорегулювання передніх сидінь
Комплектація та опції
- Центральний замок
- ABS
- Сигналізація
- ESP
- Антипробуксовочная система (ASR)
- Стабилизация рулевого управления (VSM)
- Распределение тормозных усилий (BAS,EBD)
- Помощь при старте в гору
Моніторинг оголошення
Історія ціни
- Перша ціна
- 14 000 $
- Найнижча
- 13 600 $
- Найвища
- 14 000 $
Від 14 000 USD до 13 600 USD за період від 10 вер. 2026 р. до 10 жовт. 2026 р..
| Дата спостереження | Джерело | Ціна |
|---|---|---|
| 10 жовт. 2026 р. | AUTO.RIA | 13 600 $ |
| 10 вер. 2026 р. | AUTO.RIA | 14 000 $ |
Опис
Продаю собственную машину. BMW E60 530d 235л.с., задний привод. Машина не бита, в серьезных ДТП не была, на машине один подкрас от предыдущего владельца в районе задней левой арки, размером как спичечный коробок, по толщиномеру в районе 250 микрон, то есть без шпаклевки, шпаклевки на машине нет вообще. Все стёкла, фары, всё совпадает по датам изготовления авто, то есть всё родное. Дверные петли, крылья, капот, ничего не крутилось, не снималось, весь пластик на месте. По машине с момента покупки было проделано очень много работ, машина моя личная, поэтому денег не жалел. Что было сделано: - Перебран двигатель, заменены прокладки, блок свечей накала, теплообменник, отреставрированы форсунки на слив в обратку, пьезоэлементы в порядке, коррекции идеальные, перепаяны щетки генератора, заменены ролики, установлен ролик генератора с обгонной муфтой, заменены ремни, заменен КВКГ. - Перебрана турбина, заменен картридж на новый. - Полностью перебрана задняя ходовая, было принято решение снять задний подрамник целиком и заменить все сайлентблоки, и где нужно менялись рычаги в сборе. - Заменены задние приводы в сборе. - Перебрана передняя ходовая, все развалы-схождения идеальные, машина едет тихо без стуков. - Заменены передние тормозные диски. - Заменены все амортизаторы по кругу на дорогие двухсторонние алюминиевые Сакси, к ним все новые пыльники, отбойники и опорные подшипники. - Установлены немецкие хорошие сопротивтельные пружины марки Айбах -30/-30. - Докуплены и установлены все нижние защиты на днище, машина снизу закрыта полностью как с завода. - Сняты физически и откодированы программно активные стабилизаторы, установлены обычные (активные скрипели, было принято решение избавиться от ненужной опции с расчетом на долговечность и комфорт без посторонних звуков). - Снята физически и закодирована программно активная рулевая рейка, установлена отреставрированная обычная рейка с сервотроником (активная рейка имела неприятный стук и не подлежала реставрации). Еще много другог
