Mazda MX-5

Опис

Mazda MX-5 RF 2.0 AT (184 л.с.), 2021 г.в., куплена в 2022-м. Топовая комплектация, 57 000 км. Куплена новой у официального дилера Mazda во Львове, я единственный владелец. Не США и не восстановлена после ДТП: никаких аварий, притертостей, покраски или кузовных работ. Обслуживание только у официала. Стоковая, без тюнинга. Авто настолько близко к состоянию «из салона», насколько это возможно. Комплектация: матричные LED-фары, LED ДХО в бампере, круиз, полный пакет систем безопасности, камера + парктроники, кожа с подогревом, Bose с динамиками в подголовниках и стойках, беспроводной Apple CarPlay, климат-контроль. Обслуживание. Регламент Mazda — 15 000 км, я менял трижды чаще, так как брал её для себя и надолго: — масло и оригинальный фильтр каждые 4–6 тыс. км, обкаточная замена на 1 500 — масло в АКПП и дифференциале, тормозная жидкость, воздушный фильтр — всё заменено раньше регламента — передние колодки оригинальные, суппорты разобраны и пересмазаны — механизм крыши и уплотнители обслуживаются регулярно Полный лог ТО с датами и пробегами покажу по запросу, все есть в базе дилера. Вложено дополнительно: — вся машина в бронепленке с первого дня: кузов без сколов и царапин — прозрачная атермальная на лобовом и боковых: даже под летним солнцем стекло не печет — антикоррозийная обработка — сигнализация с GSM и приложением, от официала — регистратор и аккуратно выведенное питание возле зеркала, без колхоза — два комплекта хорошей резины, оба отдаю — оба оригинальных подстаканника :) Честно о дефектах: поцарапанный передний диск, зацепил бордюр на парковке. В 2025-м камешек в лобовое — заменено на новое у дилера по КАСКО, атермалку переклеили. Больше ничего. Почему продаю. Покупал её в 2022-м, когда шел в ЗСУ и собирался на восток: чтобы было на чем кайфовать после освобождения. Пошел пятый год службы, и когда вернусь — неизвестно. Ребенку полтора года, машина катается раз в неделю, чтобы не застаивалась. Жалко смотреть, как она стоит. Не спешу и в цене не бегаю. Готов к