Toyota Corolla

Характеристики

Кузов, двері та місця

Хэтчбек • 5 дверей • 5 мест

Расход топлива (л/100км)

город 10 • трасса 6 • смешанный 8

Безпека

Центральный замок • Антиблокировочная система (ABS) • Сигнализация • Система стабилизации (ESP) • Иммобилайзер • Антипробуксовочная система (ASR) • Предотвращение столкновения • Контроль за полосой движения • Датчик давления в шинах • Система крепления IsoFix • Блокировка замков задних дверей • Датчик проникновения в салон (датчик объема)

Комфорт

Бортовой компьютер • Подогрев зеркал • Складывающееся заднее сиденье • Третий задний подголовник • Отделка руля кожей • Отделка кожей рычага КПП • Отделка потолка чёрного цвета • Передний центральный подлокотник • Декоративная подсветка салона • Розетка 12V • Система доступу без ключа • Мультифункциональный руль • Подрулевые лепестки переключения передач • Обогрев лобового стекла • Адаптивный круиз • Круиз контроль • Выбор режима движения

Мультимедіа

AUX • Bluetooth • USB • Android Auto • CarPlay

Фары

Комплектація та опції

• Центральний замок
• ABS
• Сигналізація
• ESP
• Іммобілайзер
• Антипробуксовочная система (ASR)
• Предотвращение столкновения
• Контроль за полосой движения
• Датчик давления в шинах
• Система крепления IsoFix
• Блокировка замков задних дверей
• Датчик проникновения в салон (датчик объема)
• Бортовий комп'ютер
• Підігрів дзеркал
• Складывающееся заднее сиденье
• Третий задний подголовник
• Отделка руля кожей
• Отделка кожей рычага КПП
• Отделка потолка чёрного цвета
• Передний центральный подлокотник
• Декоративная подсветка салона
• Розетка 12V
• Безключовий доступ
• Мультируль

Опис

Toyota из Канады. Приборная панель в километрах в час по заводу. Спортивная подвеска BC Racing (койловеры фултап) с ручной регулировкой жесткости и клиренса. Диски R18 Japan Racing, делались под заказ. (Хрупкое место в этих авто подвеска, при 28-30т км потекла стойка, поэтому решил исправить ситуацию таким образом и сразу порадовать себя) На фото подвеска опущена где-то наполовину, можно еще опустить ее до клиренса в 1см и также поднять до близкого значения стока. Сейчас примерно 8см клиренса. Колеса лето зима. (Родные 16 на зиме и 18 jr на лете, отдаю все вместе) Сиденья комбинированные полуковши: алькантара, кожа + ткань. Авто оснащено помощниками для удержания полосы — на дальних дистанциях держит ровно между линиями, подруливает самостоятельно. Также есть круиз-контроль с соблюдением дистанции. Авто с безключевым доступом. В комплекте 2 ключа. Помимо кастомных изменений, авто регулярно обслуживалось. Сейчас стоит стоковый выхлоп, тот что на фото давил на уши. Не стоковый выхлоп извините но не отдам, слишком уж не дешевый он и есть планы на него) Чип в авто я не делал, она и так бодро едет, да и смысл этого авто в управлении. По серпантинам, рулится как картинг, четко сбито и без лишних перегрузов. За весь период проехал 23 тыс. км. (Авто выходного дня, основа у меня электро) За более детальной информацией звоните. Торг при капоте. Также готов меняться на какую-нибудь бмв на механике с вашей доплатой. (Совсем тухлые не предлагайте)