Ford S-Max

Характеристики

Кузов, двері та місця

Минивэн • 5 дверей • 5 мест

Расход топлива (л/100км)

город 7 • трасса 6 • смешанный 6.5

Безпека

Центральный замок • Система стабилизации (ESP) • Антипробуксовочная система (ASR) • Распределение тормозных усилий (BAS,EBD) • Помощь при старте в гору • Помощь при спуске • Блокировка замков задних дверей

Комфорт

Бортовой компьютер • Датчик дождя • Подогрев зеркал • Тонированные стекла • Беспроводная зарядка для смартфона • Складывающееся заднее сиденье • Третий задний подголовник • Передний центральный подлокотник • Солнцезащитные шторки в задних дверях • Розетка 12V • Мультифункциональный руль • Электропривод зеркал • Электроскладывание зеркал • Прикуриватель и пепельница • Круиз контроль • Выбор режима движения

Мультимедіа

Акустика • Аудиоподготовка • Мультимедиа система с LCD-екраном • Bluetooth

Фары

Ксеноновые/Биксеноновые

Матеріали салону

Комплектація та опції

• Центральний замок
• ESP
• Антипробуксовочная система (ASR)
• Распределение тормозных усилий (BAS,EBD)
• Помощь при старте в гору
• Помощь при спуске
• Блокировка замков задних дверей
• Бортовий комп'ютер
• Датчик дощу
• Підігрів дзеркал
• Тонування скла
• Беспроводная зарядка для смартфона
• Складывающееся заднее сиденье
• Третий задний подголовник
• Передний центральный подлокотник
• Солнцезащитные шторки в задних дверях
• Розетка 12V
• Мультируль
• Электропривод зеркал
• Электроскладывание зеркал
• Прикуриватель и пепельница
• Круїз-контроль
• Выбор режима движения
• Акустика

Опис

Ford S-Max 2009, 2.2 дизель, Titanium Машина на украинских номерах, я хозяин. Автомобиль покупался в Чехии, наших дорог и плохого топлива вообще не видел, обслуживался только качественными запчастями. Двигатель 2.2 дизель (175 л.с.) — кто в теме, тот знает, что это за мотор. Очень живой, едет как ракета, при этом расход адекватный. Продавать реально жалко, но уже ждет другая машина, которую хочу взять, поэтому пришло время отдавать Форда. По технической части в машину вложено много сил и денег, заменено практически все. Ближайшие годы туда вообще не нужно будет заглядывать. Что конкретно сделано: Установлены новые черные диски и абсолютно новая резина Nokian. Полностью новые тормоза в круг (все тормозные диски и колодки). Новая турбина Garrett. Заменен комплект ГРМ и помпа. Новые свечи накаливания (все). Обновил подвеску: заменены стойки стабилизаторов везде. Полностью новая подвеска по кругу: заменены абсолютно все амортизаторы и все пружины. Новый аккумулятор. Заменены подушки под двигателем и коробкой. Установил новый электродвигатель на ручник (он здесь электронный). Масло в двигателе, коробке и все фильтры заменены (проехал на них всего около 2000 км). В комплекте отдаю оригинальную запаску-докатку (с завода они шли без нее). По кузову: ржавчины или гнили нет вообще, все живое. Сейчас есть мелкие сколы, так как машина каждый день на ходу. Цена — $8000. Да, но тут реально не нужно менять вообще ничего: ни ГРМ, ни масел, ни фильтров. Сел и поехал кайфовать. Небольшой торг у капота будет. ноль девяносто три, ноль пятнадцать, восемьдесят, ноль семьдесят, ноль восемь, ноль ноль, семь.