Автодвор

Здесь работают мошенники, которые разводят на деньги! Меняют хорошие исправные запчасти, на самые дешёвые китайские! Но! За этот Китай платишь, как за оригинал!!! Находят проблемы , где их нет! Реальные отзывы в интернете удаляют!!!

Хороший мастер по хюндай нашол и устранил долго мучеший меня стук сзади оказалась мелочь но многих замучел и не кто не нашол. Благодарен вашему сто и управляюшему Александру Сергеевичу за хорошего выделенного мне мастера

Делал большое ТО + диагностику и частичный ремонт ходовой. Работы проводились под контролем ответственного администратора Андрея. Все профессионально, адекватно и быстро. Радует что развитие сервиса не стоит на месте

Как всегда доволен своим мастером. Работа выполнена четко и быстро. Помпа . Радиатор. Грм

Очень довольна сто не раз выручали ребята. Спасибо Александру Сергеевичу за многолетнию дружбу хороший человек

Очень довольна отношением мастера и его работай. очень быстро. у меня хундай туксон дизель. Меняли мне все жидкости и тормозные диски и колодки. Всё быстро и оперативно.

Много лет обслуживания на этом сто только положительные эмоции. Ребята мастера на своем месте. Не разу небыло задержек и так далее. Машина у меня простая Ланос очень много наежаю км Харьков Одесса не разу не чего после ремонта плохого не происходило только сплошные плюсы. Спасибо в вашу поддержку

Не обезательно как крыса писать в инете пришол бы и сказал Сергеевичу в глаза и не писалбы Сашка на элантре А написал бы просто Пидалька которого всё знают и не только на этом сто . а вобше к сто личные не приязни не относится

Принесите зорина в сокральную жертву методом +++коленом под зад+++ ,а его зарплату разделите между охраной,от них пользы больше.

Обслуживают машину только в седьмом боксе у Андрея. Всегда вежливо и четко не разу небыло задержек 17 августа менял масло и фильтра . До менял и стоики и сцепление. Всегда по телефону получал совет какие запчасти можно приобретать . остался как всегда доволен и по работе и отнашение на высоте. Советую

Разводят на деньги, нагружают ненужными работами. Цены высокие. Условия плохие. За ремонт Хюндаи Гетз, замена жидкостей, комплекта ГРМ и амортизатора изначально был выставлен счет в 11 с чем-то тысяч гривен. Потом в процессе хозяйка была поставлена перед фактом что все будет стоить 16 с лишним. Заменили новые высоковольтные провода и свечи на новые (новое на новое). На требование обьяснить причину замены, что-то рассказывали про коронный разряд и желтый поясок на свече. Хотя это по четкому заверению топ-производителя свечей NGK это вовсе не признак их неисправности. Проверять на приборе отказались. По проводам сказали, что у них высокое сопротивление, попросил принести прибор и измерить - об стенку горох, мороз. Собрались вокруг меня все слесаря и офисные работники. И каждый говорил какую-нибудь чушь в оправдание ненужных замен и работ. Зачем ремонтировали стартер тоже не сказали. на датчик скорости недовоткнули штекер, из-за чего вылез чек на следующий день. Ни какого признания собственных косяков и возврата денег ненужно потраченных от них не ждите. Деньги если в руки взяли будут отнекиваться всеми способами.

Никому, никогда не советую попасть на данное СТО. Машина Ford Fiesta. Проблема - заклинило помпу охлаждения. Порвало ремень. Привёз на СТО на эвакуаторе. После осмотра машины сказали сделают на следующий день. Заодно думаю поменяю масло и фильтры. Работа по замене помпы 2000 грн. Это не мало. Масло Mobil 3000 XE 5w30 - 4 л = 980 грн. И это только масло. Цену можете посмотреть в интернете. Средняя цена 750. Фильтр масляный 221 грн. В общем. Масло и фильтры отказал менять. И так. На следующий день Машина не была готова. Пришёл забирать через день. Утром. Первое - как мне объяснил мастер, что когда он отсоединял тонкие жесткие трубки по которым идёт пары охлаждающей жидкости, из-за того, что они пересохшие - она сломалась. Поэтому он сростил резиновым шлангом на хомутах. Вид - ясно какой. Машина с салона. Почти 10 лет. Пробег 58000. Шланги абсолютно никак не выглядят пересохшими. Это доказать я не могу. Второе. Взяли деньги за охлаждающую жидкость. Но, случайно я услышал разговор, извинились вернули. Так как новую не заливали, а залили ту, что была. И самое главное. Вмятина на капоте со свежим сколом краски. Его не было. Машину осматривал перед уходом. Мастер говорят - не знаю, ничего не делал. Есть Камеры. Идём смотреть. Начальство говорит Камеры не работают. Хотя у меня есть информация, что работали. Пытался показать фотографии с эвакуатора, что машина без. Там капот приоткрыт. Стали тыкать пальцем-вот есть вмятина и царапина. В общем - 1. Доказать не возможно. 2. Доказывать некому. В общем - если вы хотите получить такой себе ремонт, с возможным легким дедовским тюнингом. Пару вмятин. Или ещё чего-то и остаться виноватым - это ваш выбор.

Обслуживаюсь на этом СТО не в первый раз, раньше особых претензий не было, но в этот раз цену устранения банальной неисправности (закисли направляющие на суппортах тормозов) администратор посчитал возможным, без предварительной разборки и дефектовки узлов, озвучить в неадекватные деньги с рассказом про то, как надо машину на несколько дней оставлять на ремонт, суппорта снимать и отправлять куда-то на завод в Киев. На другом СТО без лишних историй все устранили в течении пары часов с ценником в 10 раз меньше. Всего-то надо было раскрутить, почистить, смазать, заменить пару копеечных резинок и собрать обратно. Все основные части были без каких-либо повреждений. Вывод: доверяйте, но проверяйте, могут развести.

Менял сцепление у Миши. Ещё когда выезжал из бокса появился стук при трогании на задней передаче, и на кочках. Поездил так пару дней и вернулся. Миша поставил диагноз износилась подушка двигателя. После замены у них же подушки, стук стал меньше но полностью не исчез. На этот раз Миша сказал что нужно сточить корпус подушки чтобы не доставал до рамы, что в принципе и являлось источником стука. Сточили болгаркой, на этот раз звук практически исчез, но осталась какая-то нездоровая вибрация и детонация двигателя. Так и ездил, осторожно. Приблизительно через полгода заехал на другое с.т.о сделать диагностику. Мастер сразу же заметил что корпус коробки передач не прикручен к кузову. Из четырёх болтов одного не было вообще, у двух были сорваны головки, а коробка держалась на одном не зажатом болте. Коробка имела некоторый свободный ход, от чего корпус подушки и мог доставать до кузова. После того как высверлили сорванные болты, поставили новые, заезжали коробку, в машине тишь и благодать. Отсюда вывод: при замене сцепления забыли зажать коробку. Вопрос - почему Миша это не заметил, заставил менять подушку а потом её стачивать пока стук не стих, остаётся открытым. Больше туда ни ногой!