Здравствуйте! Наша компания "Турбина.Львов" предлагает специализированный и узконаправленный сервис - услуги по ремонту и реставрации турбин. Обычно ремонт турбин занимает всего один день и выполняется на месте, в городе Львове. Сразу заметим, что мы не занимаемся снятием и установкой турбин с/на машины. Мы исключительно ремонтируем турбины. Но делаем это быстро и качественно, по доступной цене. Кроме ремонта турбин мы предлагаем уже высоко и положительно оценённую нашими клиентами услугу по обмену турбин: приносите свою поломанную турбину и тут же получаете уже отремонтированную из нашего обменного фонда. А обменный фонд турбин у нас не маленький - более 260 моделей (заходите на наш сайт). Выгода очевидна - не теряете время, ожидая ремонта вашей турбины. И в любом случае получаете гарантию на турбину 1 год без ограничения по пробегу (при условии корректной эксплуатации автомобиля и обязательного устранения ПРИЧИН, которые привели к поломке турбины). Но и ремонт турбин и турбины на обмен это ещё не всё, что мы можем Вам предложить. Для мастеров, СТО и просто людей, не боящихся ремонтировать турбины самостоятельно, мы предлагаем большой ассортимент картриджей для турбин производства фирмы Melett. Наши цены Вас приятно удивят и порадуют. А ещё мы: - продаём клапаны и актуаторы для турбин; - продаём прокладки для турбин; - осуществляем чистку турбин и изменяемых геометрий турбин. Работаем по всей территории Украины. Отправки производим курьерской службой "Новая почта". Режим работы: Понедельник с 8.00 до 16.00 Вторник с 8.00 до 16.00 Среда с 8.00 до 16.00 Четверг с 8.00 до 16.00 Пятница с 8.00 до 16.00 Суббота с 10.00 до 15.00 Воскресенье выходной. Обращайтесь к нам. Будем рады Вам помочь!
Величезний асортимент турбін в наявності. Привітний персонал, працюють швидко, приємні ціни, хотілося б вірити, що використовують якісні картриджі і запчастини. До відома всіх, хто хоче відреставрувати турбіну: гарантію цей сервіс надає дуже умовну, поки чекав своєї черги, було кілька клієнтів з гарантійними випадками -- відмовили КОЖНОМУ (мені в тому числі). На плакатах на стіні змальовані негарантійні випадки. Що б не сталось з Вашою турбіною, це ОБОВ'ЯЗКОВО підпаде під негарантійний випадок, адже на плакатах змальовані абсолютно всі можливі несправності. Звісно, часто нові турбіни "вмирають" через несправні двигуни, проте справжня гарантія всерівно має покривати такі випадки, адже купуючи, наприклад, електроніку нам не відмовляють в ремонті через зависоку напругу в розетці. Пропоную дирекції таку схему: перший раз замінювати чи ремонтувати клієнтам турбіни безкоштовно, на наступний раз, якщо такий буде, відмовляти.
Знайшов в інтернеті турбіна на обмін за 4500гр. Ремонт картріджа з геометрією в рівному 7000гр. Зробив обмінчерез львів бо дишевше, після встановлення,турбіна свистить сильно,постійно ,у всіх режимах роботи. гарантію ,прокладки (забули поставити) жах, потрачені гроші і час. Додаткова діагностика на ясно доугій фірмі показала: недобув, заміна підшибників ротора бу запчастини.
Осінь 2018 сталася ситуація, вийшла з ладу турбіна ( МАСЛО НЕ БРАЛА!). Було прийнято рішення реставрувати, так як по часу не було можливості та й по коштам, шукати щось нове. Зателефонувавши в даний сто, сказали що така турбіна є, на обмін та назвали вартість. Приїхав, забрав, перед тим як встановити підготував двигун, чистка, заміна маслопатрубків, все красиво так як вимагає гарантія, хоча звичайно думав що нею не скористаюсь, бо запевняли, турбіна вся нова. Після двох трьох місяців, помітив що авто почало диміти, не сильно, але маслом. Буквально не цілих п'ять місяців, автомобіль залишав за собою хмари диму. Звернувшись на сто, пояснив яка ситуація, майстер сказав що треба подивитися турбіну, щоб виключити її, хоча я був переконаний що вона нова і не в ній справа. За дві години повідомили що встановили причину, щоб приїхав. На скільки моє здивування було, коли сказали що вина всього турбіна. Ну звичайно гарантія на рік, турбіну в руки і до людей які її реставрували. Реакція людей на місці звичайно мене здивувала. То не може бути наша вина, зараз ми вам покажемо. За декілька хвилин турбіну розібрали, пальцем показали, що мол це ваш двигун, металеву стружку кидає, і через те вийшла турбіна з ладу, ми нічого робити не будемо, це все виключно і тільки ваша вина, і взагалі (фраза власника даної кантори!) " У нас таких як ви, по п'ять чоловік кожного дня!", про що і складається висновок що подібні проблеми у людей з'являються часто. Зрозуміло що зроблено нічого не було. На рахунок даного сто " турбіна Львів", не раджу з ними стикатися, в любому випадку, в термін гарантійного періоду, при неполадці, вам ніхто нічого не відшкодує. Жаль оцінки немає 0/5.
Брав турбіну на заміну не проїзд в пів року як знов поломка
Добрий день! сталася зі мною така ситуація:їхав я з Праги зі Львова десь в Червні,і мені відказала турбіна,ледве доїхав,і треба було дуже в швидкому режимі щось робити бо треба було їхати назад! От мені пощастило що найшов зразу(напевно єдине у Львові СТО що мають в наявності) турбіну! Але вони мають певні умови,щоб була дійсна гарантія,ну це в принципі нормально!Всі ці роботи проводити на їхньому сервісі(обовязково),поміняти масло,фільтри,прокладки! Через місяці два,мені датчик показав що забитий сажевий фільтр,плюс до того з турбіни за 2 місяці відкрутився один болт від вібрації і почало масло з неї капати,що потім наробило більше проблем машині! Ще через місяць я приїхав до них,і сказав,що турбіна кидає масло і так далі!Вони мені сказали що Гарантія не дійсна тому що там не їхній болт(але я мусів цей болт закрутити інший,тому що там текло масло)!Але з горе пополам,взяли вони на діагностику(як сказали тіпа до польщі),був це четвер,сказали в понеділок позвонять з польщі скажуть що з нею,а у вівторок якщо все добре то привезуть!Ну турбіна як і передбачалось,була справна,все ОК!поставив я її на їхньому сервісі назад,що ніби по гарантії я заплатив за діагностику 600 грн(хоть по телефону сказали 800 грн тіпа за пошту)але коли спитались де квитанція від пошти за доставку,то зразу ціна впала на 600 грн!Так висновок нікуда та турбіна не їздила до Польщі,а постояла в них просто до вівторка! Як думаєте скільки я проїхав після діагностики? 550 км і турбіну заклинуло,а до Праги мені залишилось було десь 350 км,і їхав без потужності,з 2 дітьми і жінка! Так що Люди перше подумайте перед тим як звязуватися з ТУРБІНА ЛЬВІВ! Я буду старатись писати всюди щоб люди про них більше знали!
Висловлюємо занепокоєння, що Ви, Віталій, залишилися незадоволений нашими послугами, але запевняємо Вас, що Ваша проблема ніяк не стосується якості наших деталей, що може підтвердити світовий виробник з бездоганною репутацією. Melett - один із лідерів на ринку, деталі від Melett постачають у понад 100 країн світу, що не може не вражати! Ми добре пам'ятаємо Вас, та те, як відбувалась розмова з Вами: спочатку у телефонній розмові, де Ви ледве себе стримували, виговорювали непристойні речі, погрожуючи, що Ви з голови на ноги увесь світ перевернете! Хочемо Вам повідомити, що Ви дуже емоційна людина, але з поганими манерами. Отож, безпосередньо Ваш випадок був негарантійним, оскільки відбулося втручання у турбокомпресор нефаховими людьми, які пошкодили пломби. Відповідно ми відмовили у гарантійних зобов’язаннях! Згодом, розуміючи свою безвихідь, Ви завітали до нас і вибачались, просили про допомогу. Політика нашої компанії націлена на те, щоб надати допомогу, піти назустріч, знайти компроміс, тому ми погодилися відтестувати Ваш турбокомпресор на спеціалізованому стенді. Це відбувалося в іншій країні, тому довелось Вам оплачувати 600 гривень за послуги. Вартість послуги - 800грн., але через міжнародних автобусних перевізників вдалося домовитися за 600грн., відповідно і не надали Вам документів, підтверджуючих послуги пошти. А стосовно того, що масло викинуло знову, то нічого дивного, адже ми попереджали на сервісі про те, що необхідно проводити капітальний ремонт двигуна, і Ви про це знали, але відмовилися. У двигуні Вашої автівки відбувся підпір картерних газів: картерні гази є присутні у будь-якому двигуні. Утворюються вони за рахунок прориву газів з циліндрів при вибуху робочого тіла через поршневі кільця. Чим новіший двигун, тим менше тих газів, адже і кільця, і стінки циліндрів знаходяться у кращому стані, ніж у моторів з пробігом. Зазвичай картерні гази видаляються системою вентиляції картера. В деяких випадках це просто сопун, виведений убік, в деяких випадках - складніша система, що подає гази картерів знову на впускну систему двигуна. У міру зношування мотора, газів стає більше, а система вентиляції або не справляється з її видаленням, або зовсім перестає працювати належним чином. При такому стані справ кількість газів у картері двигуна починає створювати там деякий "позитивний" тиск. І ось цей тиск в картері утворює так званий корок, який перешкоджає маслу з турбіни самопливно зливатися назад у картер. Масло починає шукати вихід з турбіни через кільця ущільнювачів, турбіна починає текти. Якщо масло виходить через компресорну частину турбіни, воно потрапляє в інтеркулер, звідти в двигун і згорає. Відповідно відбувається надмірна втрата масла. А коли витік масла відбувається на гарячу сторону турбіни, то на виході відразу ж починає підгорати й коксуватися через високу температуру вихлопних газів. Через якийсь час цей наліт коксу досягає таких розмірів, що заважає ротору турбіни вільно обертатися, втрачається продуктивність, сам ротор починає зношуватися, що зрештою призводить до поломки і необхідності ремонту турбокомпресора. Також якщо тиск газів перевищує допустимі межі, ці гази можуть через систему зливу потрапити в корпус турбіни. Призводить це до того, що температура масла піднімається у середині турбіни, і починається коксування вже в корпусі, осідаючи на усіх поверхнях, зменшуючи допустимі зазори, що призводить до того, що кількість масла зменшується. Всі ці процеси призводять до виходу з ладу турбіни та необхідності її подальшого ремонту Даний приклад стосується вашого автомобіля! Існує думка, що турбіна - ненадійна деталь двигуна, яка періодично сама по собі виходить з ладу. Але це дуже велика помилка. Турбіна - надійний агрегат, розрахований на увесь термін служби двигуна. Вона тісно інтегрована з іншими системами двигуна, і будь-яка несправність цих систем позначатиметься на турбіні. Турбіна є свого роду лакмусовим папірцем, індикатором стану двигуна; сама по собі вона не ламається, але при виході з ладу вкаже на несправність тієї або іншої системи двигуна, яка і стала провиною поломки турбіни. Наше завдання при ремонті Вашого турбокомпресора - встановити істинну причину виходу з ладу турбіни, донести її до Вас, щоб Ви змогли усунути несправність двигуна і більше не турбуватись з цього приводу, отримуючи задоволення від водіння. Пам'ятайте: зламана турбіна - це наслідок, а саму причину потрібно встановити та усунути!!! З повагою, керівник компанії "Турбіна Львів".
Кваліфікація на висоті,думав полетіла турбіна,але виявилось що достатньо зробити чистку геометрії,в кінцевому результаті зекономив 270$
Дякую, виручили! Машина була в рейсі та зламалася під Львовом. Як з'ясувалося на найближчому СТО - причина була в турбіні (зламався ротор). По інтернету знайшли Турбіну Львів, де запропонували два варіанти: купити реставровану турбіну на обмін чи купити новий сердечник. Зупинились на другому варіанті. Кілька годин - і машина знову на ходу.
Ремонтував у них турбіну.В понеділок після обіду привіз, в середу зранку вже забрав свою відреставровану турбіну. Якістю задоволений і ціни порівняно нижчі, ніж у інших. Рекомендую!!!
Дякуємо за Ваш відгук. Наразі перший на цьому сайті :). Ми раді, що Ви залишились задоволені якістю та ціною нашої роботи. Нехай Ваш автомобіль подовше не ламається та дарує задоволення від пересування на ньому. А в разі поломки турбіни знову будемо готові та раді допомогти з її ремонтом. P.S. На нашому сайті-магазині є посилання на соціальні мережі facebook, vkontakte та google+, де Ви та інші наші клієнти також можете залишати свої питання, побажання та відгуки.