Пн-Пт 9-18 Ремонт Двигателей ,КПП, тормозной системы легковых автомобилей. А также ремонт Ходовой части. Тюнинг двигателя с целью увеличения мощности и крутящего момента. Авто ВАз,Заз,Дэу, Шевроле Авео, Лачетти, Мазда, Рено, Пежо,Хонда и др.
Потрібно було регулювання клапанів двигун M4R, не самий зручний для виконання робіт. Дякую майстру, все було зроблено професійно, якісно, швидко та за доступною ціною. Рекомендую. Наступного разу тільки до Остапа.
замена масла,фильтров, мелкие сварочные работы,замена ремня генератора+ролики,замена грм,замена корзины сцепление и выжимн подшипник. остался доволен. сделано в срок. катаюсь без проблем
Потрібен був ремонт колектора впускного Лачетті 1,8 LDA - проблема цокот-стук. Приїхав на узгоджений час ,відразу виконали візуальний огляд та дефектовку.Забрав через 3 години повністю відновлений колектор з новими ремонтними втулками . Оцінка відмінно!Рекомендую друзям та знайомим.
Доверил капитальный ремонт двигателя ВАЗ 21072 1990 года. Перед визитом подковался информацией с интернета и хотел немного доработать автомобиль, чтобы на нем было приятней ездить. Созласовали с механиком вариант "на каждый день" чтобы и погонять немного можно было ну и расход чтобы был не такой большой. В итоге было сделано: - расточка цилиндров - подбор и установка тюннингованных, укороченных поршней, чтобы увеличить объем за счет высоты хода - коленвал с нивы - проточка каналов ГБЦ - проточка и тюннинг карбюратора, больше была доработана вторая камера, чтобы при "педали в пол" обеспечить максимально возможную мощность, а при спокойном движении приемлемый расход топлива - за счет увеличения объема увеличилась степень сжатия (с 8,5 до 10,33), расчеты показали, что величина приемлемая для хорошего 95го бензина или очень хорошего 92. было решено ее не уменьшать. - эл. зажигание - замена сцепления - восстановление передних тормозов - прямоточный выпуск Итоговый автомобиль очень порадовал, получилось около 100л.с. мощности на 1,6л объема. Расход 7,5 трасса. 10 город. Но были и некоторые проблемы в виде детонации при остановке двигателя. Причина оказалась в том, что стандартные свечи перегревались и нужно было установить свечи с бОльшим калейным числом (на одну еденицу). В итоге детонация исчезла. Масло - синтетика. Заводился двигатель с пол оборота даже в -28. Уже прошло 6 лет и 50 тыс км использования автомобиля. Двигатель масло не ест, полон сил и топит как нужно. Конечно же я пытался гоняться со светофора с разлиными иномарками. Самые яркие впечатления подарил опыт старта со светофора на Днепровской набережной с Honda Civic года 2008 примерно, скорее всего на автомате, но я не уверен. Я шел с ним "один в один" до 160 км/ч (коробка 4 ступени), но потом Civic бросил педаль газа и я его обогнал. потом я бросил педаль газа и он меня обогнал, открыл окно и выставил руку с "пальцем вверх". Мастер данного СТО настоящий профи. Он любит свою работу и делает ее максимально качественно. Рекомендую!
Шевролет Лачетти, замена грм, роликов и ремонт впускного коллектора. Всё отлично.
На Лачетти замена грм прошла без проблем, проверил натяжение ремня и совпадение стрелки на натяжном ролике. Помпа в порядке была. С впускным коллектором на Лачетти проблем было больше, разборка, дефектовка мойка, сделал втулки , отрегулировал собрал. Работает теперь тихо, раньше двигатель работал как дизель, особенно когда заезжаешь в гараж или проезжаешь мимо стены, забора.
Замена, ремонт авмортизаторов, ремонт сцепления, замена масла, сделали хорошо.
Спасибо ! Сей час кстати собираемся ремонтировать заднюю балку Пежо 206, замена подшипников рычагов.