Автосалон, СТО. Обслуживаюсь на Дункане переодически. СТО рекомендую тем, кто хочет уйти из официального сервиса, но в гараж "дяди Васи" пока не готов. Сервис на уровне. Замены жидкостей, проверки, ходовая, диагностика- мастера знают своё дело. Комната ожидания с возможностью наблюдать за процессом. Обслуживают многие марки, но применительно к Субару есть личные наблюдения. 1.Развал- схождение не их сильная сторона. 2.ТО 100 у них сделать не срослось. То мастер заболел, а сильных "субаристов" там немного, то менеджер не перезвонил... Ценовая политика- умеренная. Возможна оплата картой. Свой склад запчастей с ценами, заметно приятнее официалов. Из пяти звёзд, ставлю четвёрку.
Пытался сделать тонирвку машине. Ауди А3. Менеджер при записи не смог уточнить что за пленку они используют. Сказал уточнит. все таки записался. Когда приехал в назначенное время, менеджер таки и не ответил по поводу пленки. Звонил, уточнял у кого то. На мой вопрос о качестве так же не ответил. Сказал "клеим всем". О гарантии был получен ответ "на что гарантия? на то что не отклеится? 30 дней". Человек не компетентен в вопросе предоставления услуги, не заинтерсован в клиенте, тон общения желает оставлять лучшего..... Я отказался от услуг этого СТО. Хотя планировал и другие работы выполнять у них. Может и СТО хорошее. но "человеческий фактор" не заинтересованности в клиенте..... увы...
Обслуживаюсь на этом СТО уже 6 год . По правде скажу есть с чем сравнивать ведь Киев город большой . То что ребята спецы Высшего класса -это факт, безошибочно находят выход из любой ситуации, самое главное ,что ценовой вопрос вполне осмыслен нет ничего лишнего и по правде говоря с ними удается даже сэкономить в большинстве случаев . Полностью им доверяем. Все в срок начиная от поставок запчастей так и по ремонту. Хочу отметить менеджера Евгения который мне кажется просто живет этой работой - , также Иван Науменко грамотный менеджер. Скажу честно чтоб ездить на нормальном авто - надо обслуживаться только здесь. ,к такому выводу пришли на собственном опыте. Рекомендуем
Спасибо за Ваш отзыв Коллектив Автоцентра "Дункан Моторс"
Ещё раз убеждаюсь, что не всё так плохо нашей стране. Обслуживаю здесь свои машины уже 5 лет. Ни разу не возникало никаких проблем, всё делают в срок и по адекватным ценам (по сравнению с официалами). Всегда можно дозвониться, да и в принципе, у меня уже есть мобильные номера всех мастеров, ребята не стесняются их давать и всегда можно набрать и посоветоваться. В понедельник произошла у меня неприятность, выезжал со стоянки и немного помял (поцарапал) крыло и дверь, а в среду ехать в Европу. Сразу поехал на Дункан к ребятам (хотя понимал, что за 2 дня это сделать сложно). В общем приехал, посоветовались и ребята пообещали, что во вторник вечером заберу отремонтированную машину. Сегодня, забрал машину, сделали ОТЛИЧНО, "комар носа не подточит". Собираюсь в поездку и вот решил написать слова благодарности. СПАСИБО!!! Всем рекомендую. Лично меня ни разу не подвели.
Спасибо Вам за Ваш отзыв. Коллектив Автоцентра "Дункан Моторс"
Меняли правое зеркало (точнее само зеркало, крышку и поворотник), все сделали за час, крышку зеркала предварительно окрашивали (окраску выполнили качественно, выглядит как родное). Через 10 дней зеркало слетело с крепления (просто вывевислось наружу), пригласили на осмотр, но увы, сейчас нет на это времени, обращусь в ближайшее СТО.
Приехал с проблемой на станцию: горит чек, большой рассход топлива, пропала тяга Camry 3.5. Сделали компьютерную диагностику, проблему не обнаружили, но сказали что есть подозрение на лямда-зонд, что то покрутили повертели и сказали ехать кататся до появления ошибки. Выехал, через 5 км снова ошибка... Вернулся, думал опять платить нужно будет, но обошлось и деньги второй раз не взяли. Электрики сказали что лямду под замену. Сам купил датчик приехал по записи, постивили и все хорошо))) радуюсь))) Огромное спасибо электрикам, видно что знают своё дело очень опытные и квалифицированые ребята. Спасибо. Рекомендую. За все работы отдал 320 грн.
Произошел сбой в электросистеме авто, в телефонном режиме менеджеры пытались довольно грамотно разобраться, приехал на станцию, быстро приняли авто протестировали , очень грамотно нашли причину и способ устранения (все перечислять не буду), подход мне показался суперпрофессиональным (говорю от всей души ),Цена на выполненные работы приятно удивила своей гуманностью. Все оправдано ! Молодцы ! Рекомендую.
Полтора месяца назад попал в ДТП - как раз прошел год после начала вождения, уже пора было:) Удар пришелся по касательной - серьезно пострадал передний бампер, фара, противотуманка, накладка на бампер. Машину сдавал на несколько дней, забрал как новую:) Фары отполировали, остальное заменили, цвет под бампер подобрали идеально. По ощущениям даже лучше ехать стала, хотя понимаю, что это субъективное:) Работой очень доволен, все профессионально и быстро, спасибо!
Привезли Ланос. Нужно было поменять рулевую тягу, одно клыло и накладку бампера. По ходовой насчитали работы на 4000 грн. Причем после осмотра на яме не смогли объяснить откуда такая цена. Забрали машину, отвезли на АТЛ, там сделали все за 240 гривен, плюс тяга на авторынке за 130 гривен. Малярные работы на Дункане насчитали на 5000 грн., на другом сервисе 2600 грн. В общем не лучшие впечатления.
Пользуюсь этим СТО, т.к. живу в этом районе, а официалы слишком далеко (Якутская ДнипроМоторИнвест). На днях у них менял подшипники передних ступиц и рулевые тяги и адаптацию дроссельной заслонки. Т..к. запчасти у них очень дорогие то покупал через и-нет сам. Приняли в работу с чужими запчастями без проблем. Немного накосячили с датчиком АБС - в результате горел чек-АБС. При повторном обращении считали что причина якобы в неоригинальных запчастях - подшипниках. Однако после разговора посмотрели на зазоры и отрегулировали - чек-АБС пропал. Извинились за недосмотр и даже перезвонили на следующий день и поинтересовались не повторилась ли ошибка. Короче говоря компания дорожит своей репутацией. А еще не перестаю восхищаться их диагностом по двигателю. У меня ГБО и вариатор CVT. В результате с ГБО получаются сильно низкие обороты стоя на светофоре (650 - явно маловато). В результате машину поддергивало Куча СТО включая ДМИ мне твердили что обороты на хондах зашиты в мозги с завода и ничего отрегулировать нельзя, вплоть до того что снимай ГБО и езди на бензине. А тут попросил поднять обороты на 100 - пожалуйста без проблем - подняли, теперь вариатор на светофоре не поддергивает.
Перестал работать климат-контроль, решил сделать диагностику. Сначала назвали цену 160 грн. В итоге за 2 часа цена выросла до 500 гривен. Не работал моторчик цена ремонта которого в гаражах 500 грн. То есть 500 я отдал за "диагностику" и столько же я отдам за ремонт. Это не первый приезд на Дункан, все время итоговая цена оказывается гораздо выше. Это разница не в 10-15%, а на 312% !!! Как Вам такое?.. Дополнение от 22.05.2013: Хочу дополнит что о возрастании цены меня заранее предупреждали. Сначала сказали что цена вырастит на 200 грн, потом что был выброс (не знаю как сказать точнее) фреона, его нужно дозаправить, только вот какой в этом смысл если a/c все равно не работает. На то что цена вырастит- я согласился, но лишь по причине того что не хотелось бы платить 160 и остаться без инфо о поломке. В отчете отсутствует подробная информация по количеству затраченного фреона. Ну, а то что меня смутило- остается неизменным: возрастание цены по мере проведения работ.
Будьте бдительны!!! приехала на диагностику ходовой, беспокоил посторонний звук во время проезда полицейских. 12.04.2013 приемщик выдал вердикт что надо менять передние аммортизаторы, сайленты, пыльник шруса, заднию тягу. для убедительности начали раскачивать авто, показывая на сайленты сбоку- говорили, что раз они так вылезли, то уже порваны и показывать, где шрус вроде бы протекает. еще попросила проверить лампу в салоне- сказали, что оборван контакт, надо все разбирать. На следующий день поехала в другой сервис- и, о, чудо! пренензий к ходовой у них не было! Решила снова убедиться, заехала на стенд- результат передние амморты и сайленты в норме, хромал задний правый амморт, который мне не диагностировали!!! А еще. лампа сама стала загораться, и это после разорванного контакта!!! Чудеса! Кстати обслуживал меня Евгений Голубок! Делайте выводы сами!
Фотографии результатов(которые можно было зафиксировать) диагностики ходовой части по данному автомобилю можно найти по ссылке http://www.dunkan.com.ua/3292.php
Почти 3 года обслуживаю на данном СТО Mitsubishi Pajero Wagon 4. Все очень нравится. Рекомендую!
Не обслуживался, делаю свои выводы на основании телефонного звонка. Цены выше средних, для расчета цен потребовалось часа 2. В другом СТО аналогичного класса расчет сделали за 2 минуты и получилось процентов на 20 дешевле.
Обратился в конце прошлого года на Дункан для ремонта головки блока цилиндров на Хьюндай Туксон. Проблема состояла в том, что прогорел один выпускной клапан на четвертом цилиндре. Пообещали сделать все недорого, быстро и качественно. Я могу долго рассказывать о том, как машина около месяца стояла у них на СТО, мы каждый день созванивались, а головку они возили по всем СТО Киева (поскольку после первой недели ремонта оказалось, что сам Дункан таких работ не делает и они возят головки на ремонт в какие-то гаражи) и рассказывали нам сказки о том, что головке делают супермегаэкспертизу и для ее ремонта надо применение космических технологий)))) В результате притирка клапана и замена маслосъемных колпачков обошлась в 10000 грн (десять тысяч гривен!) и месяц ожидания (вместо обещанной недели). Ну сделали и сделали. Самое интересное началось дальше. До того, как машина попала на Дункан расход масла от замены до замены составлял 0 грамм (НОЛЬ!). После визита на Дункан и ремонта головки масло стало странным образом куда-то деваться в процессе эксплуатации. При том его расход бил все рекорды и рос. Приходилось доливать сначала поллитра на тысячу километров, а к лету расход вырос до литра на тысячу километров. Я обратился с жалобой на возникший после их вмешательства расход масла на Дункан, где находчивый мастер Андрей объявил мне, что расход масла в литр на одну тысячу километров является абсолютно допустимым и не является проблемой на данном автомобиле. Рекомендовал почитать заводской мануал)) Заверения и аргументы в том, что пока их криворукие мастера не полезли в мотор, расхода масла не было вовсе, на него не действовали, он стоял на своем. Я приезжал на Дункан с жалобой на повышенный расход масла два раза и оба раза уезжал ни с чем. Я даже пытался просить у них официальное заключение о том, что они считают допустимым и нормальным на машине с пробегом до 200000 км расход масла в 1 литр на 1 тысячу километров, но они отказали, ссылаясь на то, что я могу это прочесть в заводском мануале. Теперь я обратился на другое СТО, где мне демонтировали головку и обнаружили, что мало того, что втулки клапанов Дункан (или те к кому обращались потому что они сами таких работ не делают) использовались самодельные, сальники клапанов вообще не менялись, клапана были вообще не притерты. В результате после выезда из Дункана масло ручьем лилось в третий цилиндр и за 20000 км там позалегали кольца. Сейчас я попал на полную разборку мотора, замену колец и капитальный ремонт головки блока цилиндров (на этот раз настоящий). Вчера я общался с руководителем СТО Дункан Сергеем Михайловичем и приглашал его приехать просто посмотреть на результат работы его слесарей и дать ей оценку. Сергей Михайлович сказал, что моя проблема в том, что я был недостаточно насточив при общении с их мастерами и нужно было "додавить и пробить стенку головой". Теперь, когда мотор разобрали на другой СТО, он помочь ничем не может, ехать никуда не будет и ко мне никого не отпустит. Более общаться он со мной не пожелал. Очень грустная и в результате дорогая история. Если кому-то интересны подробности могу предоставить все документы, счета с Дункана и фотографии мотора и головки после их работы. Если хотите почувствовать себя лОхом- обращайтесь на Дункан, если вам недорога Ваша машина и Ваше время- обращайтесь на Дункан, если хотите бездарно избавиться от лишних денег, получив взамен порцию хамства и тупых отмазок- обращайтесь на Дункан
Уважаемый,Бойчак Николай,и другие читатели, хотелось бы прояснить ситуацию относительно данного отзыва. 2 декабря 2011 года к нам обратились по рекомендации с просьбой помочь разобраться с проблемой на автомобиле «Хюндай Туксон». «Ремонтировать по минимуму, чтобы не сильно тратиться» - с таких слов начался разговор. Мы пошли навстречу. Автомобиль эксплуатировался с использованием топлива типа «газ». По результатам диагностики электронных систем, была рекомендация произвести проверку тепловых зазоров клапанов. При проведении данной работы было выявлено заклинивание выпускного клапана в направляющей. Вместе с клиентом было принято решение произвести демонтаж головки блока цилиндров для проведения дефектовки. К нашему большому сожалению, оборудование для проверки головок блоков есть только на специализированных предприятиях, к помощи одного из них мы и обратились. Результат показал, что необходимо заменить выпускной клапан, так как он прогорел, а также направляющие втулки впускных и выпускных клапанов по причине их выхода из строя. На этом этапе клиент принял решение: «Дальше ничего не разбираем»,а ограничиваемся ремонтом головки и замены поврежденных элементов и расходных материалов. Частично клиент, для удешевления ремонта, выразил настойчивое желание привезти некоторые запасные части (направляющие втулки впускных клапанов, моторное масло, антифриз), о происхождении которых нам оставалось только догадываться. Мы пошли на встречу для того, чтобы показать свою готовность решать проблемы общими усилиями. И здесь нас ждала проблема, сначала мы долго ждали решения, «кто и что везет», потом долго ждали, пока клиент привезет запасные части, в итоге ремонт затянулся на срок больше, чем было оговорено заранее. После выполнения робот была поставлена скидка на выполненные работы и использованные запчасти и дана рекомендация не эксплуатировать автомобиль с использованием ГБО во избежание возникновения некорректной роботы двигателя (клапан прогорел по причине использования топлива типа «газ»), так как завод производитель не допускает постоянную эксплуатацию на топливе типа «газ». Самое неприятное в этой истории, что при возникновении проблемы по повышенному расходу масла, автомобиль никто не предоставил, а все претензии высказывались либо по телефону, либо клиент приезжал без автомобиля. Как выявить причину повышенного расхода масла не видя автомобиля. Если выполняются какие-либо работы, на них всегда даётся гарантия и устранять недочеты и недостатки, как правило, всегда едут на ту станцию, где производились эти работы. Приехав на другую станцию, предоставив разобрать двигатель другим специалистам, можно было пригласить представителя до «вскрытия», если сам клиент не захотел ехать и устранять по гарантии. Очень жаль, что все обернулось таким образом: «В мотор глубже лезть не нужно, запчасти привезу сам », пошли навстречу, поставили скидку, а потом постановка перед фактом: «На другой станции разобрали двигатель, просто приезжайте и посмотрите, что Ваши мастера наделали и дайте этому оценку». Вместо решения проблемы нормальным путем, столкнулись с результатами «дешевого ремонта». Все равно спасибо за то, что были нашим клиентом.