Ремонт дизельной топливной аппаратуры легковых и грузовых автомобилей.
Работники гнилые люди, Олег их начальник просто дебил, в технике не разбирается. Люди обойдите этих неграмотных людей. Ремонтировали там Т5 , эти твари поменяли многие детали. Вообще я знаю все про этих дебилов. Сами они ничего не делают, все детали отсылаются на Николаев и Киев для ремонта. То есть это прокладка которая только разбирает и крадет хорошие детали, а ставит б\у негодные, но немного отремонтированы. Машина больше месяца не ездит, но они рекомендуют немедленно продать авто. Правда, я могу все рассказать про этих гнилых людей. Звоните все расскажу.
Работникам сервиса, а впрочем там один работник и сторож, а остальные начальники.Одним словом га**онистые ребята,если експртиза покажет что был еще заменен ТНВД .То есть они еще воруют хорошие детали, а ставят го*но.
Ответ Павлу: комментарий специалиста. К сожалению, а может и к счастью не существует такой программы, на которую ссылается Павел, при которой можно определить одним нажатием кнопки проблемную запчасть утечки масла в охлаждающую жидкость. Диагностика, она и есть диагностика, чтобы попытаться определить в чем проблема. Но, клиент (перекуп, всё ясно для знающих людей), захотел, чтобы с "гавна" № СВ 0345 ВМ фольксваген Т 5 белый, сделали конфетку. К сожалению, есть категория людей, которые пытаются за чужой счет, и на горбу въехать в рай!! Не получится!!. СТО Дизель сервис в с. Количевка гарантирует исправную работу всех агрегатов, замененных у нас. Также предостерегает всех своих партнеров от таких сопливых и гандонистых клиентов, номер автомобиля выше. Номер телефона при надобности предаставим.!!
Приехали на VOLKSWAGEN TRANSPORTER T5 движок 2,5. Причина масло в расширительном бачке. До этого горела свеча накала желтым цветом на панели то есть показывала еще какую то неисправность у топливной системе. Но на СТО мастер Саша после диагностики сказал; топливная в порядке турбина тоже, чего горит не знает. Диагностика стоила 200 грн. Топливная проверялась год назад может по этому хорошие показатели на компьютере. Сын заметили что если до сотни ездить, масло может и не попадать в бачок, а бачок при надобности он промывал. Но все же решились на ремонт снова на этом СТО. Мастер Саша внушал доверие. СТО закрытого типа автомобили ремонтируются мастером Сашею, есть еще помощник или сторож. Над ними есть управляющий делами Олег занимается документациею в курсе всех событий. Хозяин на СТО при нас не появлялся. Теперь по сути; Авто на холодную уже стало троить сказалася горящая свеча накаливания на панели. На СТО разобрали передок. Проверили, масло реально поступает в систему охлаждения на больших оборотах. Ремонт начался с топливной системы. Не знаю почему они не определили какая форсунка или механизм обслуживания форсунки не исправен. Потом другие мастера подтверждали что диагностика точно покажет. Мастер Саша без нашего согласия снял все форсунки и отправил на Киев. Там просто их прочистили, а может и не чистили цена вопроса 3.000 грн Форсунки хорошие есть на них рем. комплекты. Что теперь делать, мастеру виднее мы так решили. Но мастер Саша заявил снова о проблеме. Назад их поставить нельзя есть выработка в посадочных местах. Надо снимать голову и отправлять на Киев. Работа в районе 200 баксов и плюс оплатить счет работы в Киеве. А как же основная проблема масло в бачке? Ответ. Пока не знаем вскрытие покажет. Сколько будет стоит они не знают. На 20 тыс они уже не согласны. Теперь вопрос не разводняк ли это. 1. Можно было найти не исправность одной форсунки и устранить. 2. Масло в бачке. Проверить охладитель в котором стоит теплообменник. Не нужно снимать голову. 3. Не дешевле купить хорошую голову. Пишу а Вы читайте и решайте хорошее ли СТО.