1 источник
Hyundai Santa FE 2008
2008 · Яготин
Цена
7500 $
≈ 6708 € · 342 495 ₴
- Пробег
- 218 000 км
- Тип кузова
- Позашляховик / кросовер
- Топливо
- Дизель
- Объём двигателя
- 2,2 л
- Коробка передач
- Автоматическая
- Государственный номер
- AI7776PK
- VIN
- Y6LSH81WP8L200192
Характеристики
- Кузов, двери и места
- Внедорожник / кроссовер • 5 дверей • 7 мест
- Комфорт
- Люк • Датчик дождя • Тонированные стекла • Складывающееся заднее сиденье • Третий ряд сидений • Передний центральный подлокотник • Розетка 12V • Мультируль • Электропривод зеркал • Электроскладывание зеркал • Прикуриватель и пепельница • Круиз-контроль
- Мультимедиа
- Навигационная система GPS • Мультимедиа система с LCD-екраном • AUX • Bluetooth • USB
- Фары
- Ксеноновые/Биксеноновые
- Материалы салона
- Искусственная кожа
- Цвет салона
- Тёмный
- Регулировка сидений салона по высоте
- Электрорегулировка передних сидений
- Подогрев сидений
- Передние сиденья
Комплектация и опции
- Люк
- Датчик дождя
- Тонированные стекла
- Складывающееся заднее сиденье
- Третий ряд сидений
- Передний центральный подлокотник
- Розетка 12V
- Мультируль
Мониторинг объявления
История цены
| Дата наблюдения | Источник | Цена |
|---|---|---|
| 3 нояб. 2026 г. | AUTO.RIA | 7500 $ |
Описание
Продам собственное авто, пользуюсь с 2019 года. Есть нюанс по водительской двери (есть вмятины), но все работает, нет желания восстанавливать из-за этого и продаю. Авто покупалось первым владельцем в салоне Украины в 2009 году, есть сервисная книжка и все чеки по ремонтам и замене запчастей. Кузов целый без ржавчины (рыжиков) есть следы эксплуатации (царапины) за время использования. Двигатель работает тихо, ровно. АКПП переключается плавно без рывков. За час использования мною было заменено: -задняя ступица с подшипником; -задние амортизаторы; -рулевая рейка; -тормозные колодки; -свечи накала; -проверка форсунок на стенде (не менял, так как все рабочие) с последующей заменой резинок, шайб и болтов для крепления форсунок; -реставрация турбины на пробеге 200 тыс. км; - чистка клапана EGR, впускного коллектора, дроссельной заслонки на 200 тыс. км; -замена ГРМ, помпа, ролики на 210 тыс. км и замена антифриза; - замена муфты генератора; Все расходники по ходовой части: рычаги, тяги, шаровые опоры менялись как только появлялись замечания к ним. Масло, фильтры менял каждые 10тыс. км. Машина на ходу, пользуюсь ею все это время, с продажей не спешу, поэтому перекупам не беспокоить большого торга не будет.
