Audi A6 2014

Описание

Авто в хорошем состоянии, покупал больше года назад, так как это была мечта. Насладился, поэтому готов неспешно продать человеку, который хочет купить автомобиль и не иметь головной боли с ремонтами, так как этот экземпляр обслужен с головы до ног, так сказать, за период, пока он у меня. Заменены все жидкости на оригинальные, включая АКПП, торсен и редукторы. Сделана ходовая, в которой заменили все что только можно, все что было под сомнением или нет — менялось все равно, чтобы машина ездила без проблем. Новый комплект резины, авто на 20 колесах, но резина не низкая 265/40, поэтому едет супер комфортно как по неровностям, так и на высокой скорости держит дорогу. Сделана электро рейка, при покупке не заметили, что порваны датчики на рулевых тягах, поэтому рейку восстановили с гарантией. Двигатель 3.0 дизель на 245 лошадиных сил в сочетании с ZF 8Hp едет отлично, переключает быстро и плавно, сама по себе коробка супер надежная, это не робот. Что, вероятно, всех пугает в этих автомобилях, так это обслуживание двигателя с заменой цепи ГРМ, а точнее цена на все это, то можно не волноваться — ГРМ заменен. Было огромное ТО со снятием двигателя для замены ГРМ. Заменили абсолютно все на оригинальных запчастях (сами цепи ГРМ и все натяжители, успокоители. Сразу заменили маслонасос и вкладыши на оригинальные, так как рекомендовали, чтобы все было в идеале. Восстановлена турбина, хотя еще говорили, что поездит тысяч 50, но сразу настоял, чтобы сделали. Теплообменник, все уплотнители, помпа, ремень, ролики, обслужили генератор и стартер сразу, заменен шкив коленчатого вала, на который ремень надевается, натяжитель) В целом по двигателю заменили столько всего, чего я и не ожидал, ремонт обошелся в 9000$. В целом авто после всех работ ездит каждый день, уверенно сел и поехал хоть 20 км на работу хоть 2000 км на отдых. Расход очень адекватный для такого автомобиля, по трассе если 110-120 км 6.8-7.2, ну и если нажимать то 8-11 литров, но при этом скорость соответственно высокая). Пр