BMW I3

Описание

Не биток, куплена абсолютно целой и дорого!. Безпроблемный на время блэкаутов, просто едете на бензине. Остаток батареи 16,7 из 18,8 кВт, которые были доступны когда авто было новое. Деградация 11% за 10 лет всего. Все детали, кроме капота и крыши затянуты бронепленкой. Так как авто оборудовано еще и бензиновым двигателем, вы не ограничиваете себя в передвижении даже если села батарея. Этот бензиновый двигатель дает возможность в случае чего проехать и 1000 км, заливаете бензин и едете. Стоимость зарядки от домашней розетки - 50грн/100км, через зарядки EcoFactor, AEC (это то, что есть в Полтаве) - 150грн/100км. В гибридном режиме расход топлива 3,6л на 100км - это если его принудительно включить, так авто едет, как обычный электромобиль. При скорости 110-120км/ч - 6л/100 в режиме Комфорт. В режиме ЕкоПро - 3,2л/100км. Хорошая маневренность, имеет очень малый радиус разворота, динамичная -170 л.с., меньше 8 сек. до 100км/ч. В комплекте оригинальная зарядка от сети 220В. Что касается инфраструктуры, в Полтаве около 30 станций (каждая от 3-х до 5 портов). У меня в районе есть 4 станции - 1 на АЗС BVS и возле ТРЦ Киев по 3 порта каждая (время полной зарядки на них 2,5 часа). От домашней розетки - 8 часов. Авто имеет карбоновый монокок, алюминиевую раму и пластиковые панели кузову. То есть коррозия автомобилю абсолютно не страшна. Салон кожа/ткань, отделка - прессованная конопля (из-за этого салон экологичный, без всякого запаха пластика, и не нагревается на солнце, как из обычной пластмассы. Для тех кто переживает по поводу места сзади, поверьте, его достаточно даже для высоких людей. Еще один важный нюанс, зарядные станции работают даже при выключенном свете для бытовых потребителей