Tesla Model S

Описание

Возможен обмен на недвижимость, пишите на телеграм номер P85+, это олдскульный, если так можно сказать про теслу, заднеприводный суперкар. Эмоции от управления гарантированы! Машина легко подскальзывает при нажатии газа, задирает зад, пищит резиной. Сравнивал с полноприводной. Полный привод просто несет тебя вперед. Это быстро, но неинтересно. Кроме того, вес переднего мотора делает руление ощутимо тяжелее, а прохождение ям — жестче. Неожиданно выпал снег, ездил пару дней на всесезонке. Нет беды, машина тяжелая, ползет по снегу хоть что. Не джип конечно, но намного легче ездить чем на бензиновой заднеприводной. Когда поменял на зимнюю резину, стало совсем ок. В салоне очень не хватает места для вещей. Не хватает физических кнопок управления климатом, люком. Хотя управление через экран доведено почти до идеала. Зимой примерзает дверное стекло снизу. Это очень бесит. Стекло не может опуститься, и вы не можете открыть дверь. Как решение — можно прогревать салон перед поездкой или держать в багажнике размораживатель. Но это беда всех безрамочных дверей, не только Tesla. Ручки не примерзали. Работают исправно, и мне очень нравится, когда ручки выезжают, когда ты подходишь к машине. Неравномерные зазоры меня не волнуют и никак не мешают. Но если вы перфекционист — это машина не для вас. Экономия! Расходы на машину уменьшились в 10 раз. Забыл, что такое заправки. Приехал домой, включил в розетку, утром выключил и поехал. Не нужно менять масло, фильтры, свечи и т.п., и т.д. Если не ездить очень далеко, заряжаться дома, то электричка — это супер. Это будущее. Нам для семейных поездок с детьми в радиусе 180км хватает вполне. Но для дальних поездок не придумали ничего лучше, чем старый добрый турбодизель.