Москвич/АЗЛК 412

Характеристики

Кузов, двери и места

Седан • 4 дверей • 5 мест

Комфорт

Прикуриватель и пепельница

Материалы салона

Искусственная кожа

Цвет салона

Тёмный

Регулировка сидений салона по высоте

Ручная регулировка передних сидений

Память положения сидения

Передние сиденья

Запасное колесо

Докатка

Оптика

Дневные ходовые огни

Салон и кузов

Фаркоп

Двигатель

Бензин, 1.5 л, (75 к.с. / 55 кВт)

Коробка передач

Ручная / Механика

Привод

Задний

Цвет

Серый

Лакокрасочное покрытие

Неисправленные следы использования

Техническое состояние

Состояние

Гаражное хранение

Расход топлива (л/100км)

Комплектация и опции

• Прикуриватель и пепельница
• Искусственная кожа
• Тёмный
• Ручная регулировка передних сидений
• Передние сиденья
• Докатка
• Денні ходові вогні
• Фаркоп

Описание

переходная модель 408 и азлк для Германии • С завода: кузов азлк 412, рулевая колонка с однорычажным переключателем света от 408. напольный рычаг переключения передач 412. Двигатель 412. Торпеда металлическая, спидометр круглый, бампер с завода такой же, как и боковые зеркала!!! Куплен у немца в 1989 году с пробегом по Германии 95 тыс км и был перевезен своим ходом в Украину! по Украине пробег 3 тыс.км • ставились только оригинальные запчасти: новый карбюратор к126н Пекар (есть и советский к126н), новый топливный насос (есть и советский), новые тормозные цилиндры, Новые камеры и покрышки Росава БЦ-20 всесезонные (пробег всего 200км), салон - установлены новые передние сиденья бордо и задний диван серый (есть и оригинальный красный кожаный сиденья передние и задние), заменены карты дверей на серые (есть и красные оригинальные). Установлена ручка открывания багажника из салона скрытого типа (заводской напольной не было) • Почему такая цена? • во-первых это редкая модификация, • во-вторых в комплекте будет оригинальная новая рамка панели приборов, которая стоит 200 долларов • в-третьих только одни колеса с камерами 4шт стоят больше 8тыс грн (почти 200 долларов), не говоря уже о карбюраторе 90 долларов и т.д • в-четвертых эта машина стоит своих денег, за счет толстого металла 1970 года, отличного управления (в отличие от внутреннего рынка, Серии ИЖ выпускались с улучшенным управлением, когда наименьший поворот руля это уже поворот как будто там стоит усилитель руля). машина хоть и 75 лс но с места рвет очень мощно • Работает на бензине А-92 (все же таки экспортная). расход топлива 9л/100км реальный, проверено • цвет записан в техпаспорте серый, на ярком солнце небесно-голубой, по факту это цвет Silver Grey • ГАРАЖНОЕ ХРАНЕНИЕ. продается без акб и без бензина • Продажа с переоформлением. Техпаспорт нового образца, пластиковая карта. В техпаспорте записан как ИЖ412 по двигателю (в то время все авто записывали по двигателю)