Mercedes-Benz GL-Class

Характеристики

Кузов, двери и места

Внедорожник / Кроссовер • 5 дверей • 5 мест

Расход топлива (л/100км)

город 19.3 • трасса 12 • смешанный 14.7

Безопасность

Центральный замок • Антиблокировочная система (ABS) • Сигнализация • Система стабилизации (ESP) • Иммобилайзер • Антипробуксовочная система (ASR) • Стабилизация рулевого управления (VSM) • Распределение тормозных усилий (BAS,EBD) • Помощь при старте в гору • Помощь при спуске • Датчик давления в шинах • Система крепления IsoFix • Блокировка замков задних дверей • Датчик проникновения в салон (датчик объема)

Комфорт

Люк • Бортовой компьютер • Датчик дождя • Тонированные стекла • Запуск двигателя с кнопки • Беспроводная зарядка для смартфона • Складывающееся заднее сиденье • Третий задний подголовник • Третий ряд сидений • Отделка руля кожей • Передний центральный подлокотник • Декоративная подсветка салона • Декоративные накладки на педали • Система доступу без ключа • Электрорегулировка руля • Руль с памятью положения • Мультифункциональный руль • Подрулевые лепестки переключения передач • Электропривод зеркал • Электроскладывание зеркал • Прикуриватель и пепельница • Адаптивный круиз • Круиз контроль • Выбор режима движения • Электропривод крышки багажника

Комплектация и опции

• Центральний замок
• ABS
• Сигналізація
• ESP
• Іммобілайзер
• Антипробуксовочная система (ASR)
• Стабилизация рулевого управления (VSM)
• Распределение тормозных усилий (BAS,EBD)
• Помощь при старте в гору
• Помощь при спуске
• Датчик давления в шинах
• Система крепления IsoFix
• Блокировка замков задних дверей
• Датчик проникновения в салон (датчик объема)
• Люк
• Бортовий комп'ютер
• Датчик дощу
• Тонування скла
• Запуск кнопкою
• Беспроводная зарядка для смартфона
• Складывающееся заднее сиденье
• Третий задний подголовник
• Третий ряд сидений
• Отделка руля кожей

Описание

Продаю свой GL. Машину не готовил под продажу — всё делал для себя, так как собирался ездить дальше. Просто подвернулся вариант новее, и его нужно было брать сейчас. Пробег 430 тыс. км, из них ~70% трасса. Для этого мотора при нормальном уходе — рабочий пробег. ГБО — на этой машине реально ездить каждый день. Стоит качественная итальянская установка. После 3800 оборотов автоматически переключается на бензин — то есть под нагрузкой мотор работает на бензине, как и должно. Именно так газ не вредит двигателю. В результате большой V8 в ежедневной езде стоит как обычный кроссовер. Что сделано (все новое, не «обслуженное»): • Впускной коллектор — новый. На этих моторах его меняют каждые ~200 тыс. из-за заслонок. Без колхоза, заслонки не удалены. • Рулевое полностью: новая рейка, насос, шланги, клапаны (15 тыс. км тому). Руль работает так, как задумали инженеры — подстраивается под скорость и манеру езды. • Топливная: новые форсунки, свечи, катушки (15 тыс. км тому). • Радиатор новый — 2 тыс. км тому. • Масло менял каждые 7,5–8 тыс. Этот мотор именно такой интервал и любит — тогда не подводит. • Пневма обслужена, работает как должна: держит уровень, может неделю стоять и не проседает. • Коробка — официально ПО активированные заводские режимы (4 штуки, есть Agility). То есть все самое дорогое, чего боятся в GL, и «детские болезни» здесь уже устранены. Следующему владельцу эти расходы не светят. Комфорт. Бывало, за день нужно проехать 1000+ км — выходил из машины без боли в спине. Пневма съедает все ямы, V8 тянет на трассе без напряжения. Для семьи и дальних дорог — трудно найти замену за эти деньги. Комплектация: кожа, 7 мест, панорамная крыша, аудиосистема Harman Kardon, сиденья с электрорегулировкой и настройкой боковой поддержки, подогревы, 3-зонный климат, Keyless-Go, навигация, ксенон с поворотными фарами, парктроники, рейлинги, диски 20”. Бонус: отдаю с машиной зимние колеса на дисках R19, резина почти новая. Приезжайте, смотрите, везите на любую диагностику. Если не