1 источник
Kia K7
2016 · Белая Церковь
Цена
13 700 $
≈ 12 240 € · 616 227 ₴
Введите номер или VIN в форме проверки.

- Пробег
- 299 000 км
- Тип кузова
- Седан
- Топливо
- Газ
- Объём двигателя
- 3 л
- Коробка передач
- Автоматическая
- Государственный номер
- AI1744ME
- VIN
- KNAL7418BGA043924
Характеристики
- Кузов, двери и места
- Седан • 4 двери • 5 мест
- Поколение, комплектация, модификация
- II поколение, 3.0 LPi AT (235 л.с.)
- Двигатель
- Газ, 3 л, (240 л.с. / 177 кВт)
- Экологический стандарт
- Евро-6
- Коробка передач
- Автомат
- Привод
- Передний
- Цвет
- Серый металлик
- Расход топлива (л/100км)
- город 11.5 • трасса 10 • смешанный 13.5
Описание
Первый и единственный владелец с момента пригона. Перерегистрация была в семье ! Мотор коробка без нареканий Дорожная сигнализация Kia K7 (известная на внутреннем рынке Кореи как Cadenza) с двигателем 3.0 LPi считается одной из самых удачных и надежных конфигураций этой модели. Эта версия была разработана для корейского рынка, где использование сжиженного газа (LPG/LPi) в качестве основного топлива является стандартом, что обуславливает высокую заводскую надежность топливной системы. Надежность двигателя 3.0 LPi Заводская адаптация В отличие от обычных бензиновых моторов, переоборудованных под газ, двигатель LPi изначально спроектирован под работу на сжиженном газе. Это исключает многие проблемы, связанные с перегревом клапанов или некорректной настройкой стороннего ГБО. Ресурс: Владельцы отмечают высокую надежность агрегата. При своевременном обслуживании ресурс двигателя до капитального ремонта при условии правильной эксплуатации часто превышает 700 тысяч километров. Двигатель характеризуется хорошей тягой и плавностью работы, что делает его комфортным для автомобиля такого класса. Экономичность и выгода: Основное преимущество этой версии – низкие расходы на топливо при сохранении характеристик полноценного мощного седана. Состояние ГБО: Несмотря на надежность, диагностика газовой аппаратуры перед покупкой является обязательной. Проверьте состояние газового насоса в баллоне – это самый дорогой узел системы LPi.





