Toyota Land Cruiser

Характеристики

Кузов, двери и места

Внедорожник / Кроссовер

Расход топлива (л/100км)

город 12 • трасса 10

Безопасность

Центральный замок • Антиблокировочная система (ABS) • Система стабилизации (ESP) • Иммобилайзер • Антипробуксовочная система (ASR) • Блокировка замков задних дверей

Комфорт

Люк • Бортовой компьютер • Датчик дождя • Подогрев зеркал • Тонированные стекла • Запуск двигателя с кнопки • Третий задний подголовник • Третий ряд сидений • Отделка руля кожей • Отделка кожей рычага КПП • Передний центральный подлокотник • Розетка 12V • Система «старт-стоп» • Электрорегулировка руля • Руль с памятью положения • Мультифункциональный руль • Электропривод зеркал • Электроскладывание зеркал • Адаптивный круиз • Электронная приборная панель • Круиз контроль

Мультимедиа

Акустика • Навигационная система • AUX • Bluetooth • USB • Android Auto • CarPlay

Дополнительное оборудование

Автономный отопитель webasto

Комплектация и опции

• Центральний замок
• ABS
• ESP
• Іммобілайзер
• Антипробуксовочная система (ASR)
• Блокировка замков задних дверей
• Люк
• Бортовий комп'ютер
• Датчик дощу
• Підігрів дзеркал
• Тонування скла
• Запуск кнопкою
• Третий задний подголовник
• Третий ряд сидений
• Отделка руля кожей
• Отделка кожей рычага КПП
• Передний центральный подлокотник
• Розетка 12V
• Система «старт-стоп»
• Электрорегулировка руля
• Руль с памятью положения
• Мультируль
• Электропривод зеркал
• Электроскладывание зеркал
• Адаптивный круиз
• Электронная приборная панель

Описание

TOYOTA LAND CRUISER 200. Легендарный кукурузник. Официальная машина. Куплена в автосалоне в Украине. Чистый 2008 год. Переодет в оригинальный 2013 фейслифт. Линзованная оптика с линзами Hella Intemo. Заводские дневные ходовые огни. Задняя оптика диодная. Без кустарного колхоза в 2016 год! Наверное, один из самых удачных и самых выносливых двигателей в линейке D4D 4.5 V8. Двигатель первой ревизии со старым самым удачным поколением форсунок. Кто в теме, тот в теме. Самая правильная б/у 200-ка. Реальный расход по городу 11-12л дизеля. Обычная подвеска. Не гидро. Скажу одно: для тех, кто бьет себя в грудь с фразой гидро топ на крузаке 2008 года, это басня для тех, кто не понимает, сколько стоит ее ремонт на старом авто! В ходу мягкая и управляемая. Ничего не стучит, не гремит. Двигатель работает четко. Заводится с пол-оборота. Дымка отсутствует. Отличная тяга с низких оборотов без провалов. ТО 5000 км назад. Коробка работает отлично. Ходовая вся обслужена. 7 мест. Салон в хорошем состоянии. Сиденья заводские, не красились и не перешивались. Потолок чистый и не провис. Дренажные отверстия все после ревизии и почищены. Люк работает и не протекает. Бесключевой доступ, задний климат, подогревы, дополнительный подогрев для зимы и много чего полезного. Дополнительно установлена магнитола TEYES CC3. Не решимся назвать автомобиль идеальным, но в достойном состоянии. 01.08.26 кузов после полировки и нанесения нанокерамики GTECHNIQ. 02.08.26 Ревизия на СТО. Вкладышей не требует. С замечаниями: колодки 50%. Рама в достойном состоянии. Без дыр и прочего. Все ушки целые, крепления на месте. Номер читаемый, обрабатывался предыдущими владельцами раз в год. Проходит любую экспертизу на УРА. Автомобиль стоит каждой своей копейки. Резина BRIDGESTONE blizzak еще на пару сезонов остаток. Машина будет радовать следующего владельца без преувеличения. Не выкатанный экземпляр за адекватные деньги. Шаровых не беспокоить. Торга тысячами нет. За эти деньги второй такой найти невозможно. Краснеть