Автотехник

Делали кузовной ремонт. Менялась фара, бампер - накладка, немного рихтовался кусочек крыла, прикрутили брызговик. Итог: Фара не на месте (не посадили). Покраска с муаром, песком и подтёками лака. Брызговик прикрутили, но на сломанный держатель клипсы (переделывали). Мастер ходил с видом "отстанте и езжайте уже", хотя счёт был оплачен полностью без скидок и просьб сделать подешевле. Старую фару (на которой были трещинки на внутренней части) постарались украсть, говорят уже выкинули (стоимость новой 24000 грн), после настойчивого требования вынесли из подсобки и отдали. Вывод: Очень жалко времени, но наверно надо отдавать обратно в работу что бы фару вставляли на место, а остальное дошлифовывали. Поменяли (наверно) тормозную жидкость, никого не смутило что бачёк заполнен не по уровню, а по крышку. Присутствует жульничество и пофигизм. Напоминать про "правила оказания услуг" в Украине читателю не буду, но и расслабится и отдать машину в эти "золотые" руки не безопасно! П.С. Или уже разыгралась параноя или ещё и масло не поменяли. Так как цвет масла до замены и после замены не изменился. (проверял прямо перед отдачей в сервис и в момент забора с СТО)

На днях заехал на СТО "Автотехник" (по адресу Кольцевая, 10, сайт - autotechnik.com.ua) с проблемой "выпавшего из внешнего ШРУСа промежуточного вала". Зашел, спросил сколько будет стоить демонтаж и монтаж полуоси. Мне сказали 300 грн. Хорошо. Поехали на подъемник. Оказалось, что полуось демонтировать не нужно. Нужно только открутить внешний ШРУС, заменить в нем смазку, заменить стопорное колечко на промежуточном валу и собрать все обратно. Начали. В первую очередь мастер Саша мастерски срубил хомут пыльника ШРУСа (я же их разгибаю и использую повторно). Но думаю мастеру виднее. Когда получили доступ к стопорному кольцу, мне стало понятно, что его закусило шлицами самого вала и оно не разжимаеться. Мастер Саша сняв это кольцо, попутно развалил внутренний ШРУС. Я не придал этому значения, так как поставить его на место достаточно легко. О как я ошибался. Но об этом дальше. Я думая, что мастер не идиот, говорю, что нужно подправить болгаркой или надфилем, но не говорю что. И тут, этот ИДИОТ берет болгарку и точит стопорное кольцо, вместо посадочного места на валу. А кольцо и до того плохо фиксировало вал. А после стачивания, догадайтесь сами что будет. Тут я заматерился, но болгарка Макита, мать ее, заглушала мои реплики. Ну ладно смирился. Не буду умничать, может я ТУПОЙ?! Но потом механик Саша услышал меня ис моей помощью проточил посадочное место. И кольцо пришло в негодность, потому что болталось, как кое-что в проруби. Пошел мастер Саша искать новое стопорное кольцо. Пол часа ходил туда-сюда и в итоге сдался. Говорит нет. Я же спросив разрешения, пошел искать в их ящиках сам. В итоге нашел кольцо, диаметр которого был раза в два больше требуемого. Путем нехитрых манипуляций с болгаркой и пассатижами, изготовил для мастера Саши стопорное кольцо. И пошел мастер саша собирать полуось. Минут 10-15 пытался забить вал со стопором в ШРУС, но все никак. В итоге говорит, кольцо, мол, самодельное, кривое. Ну говорю ладно, дай попробую. И через две минуты вал был на положенном месте. Далее мастер Саша минут 20 искал замену срубленному им хомуту. И нашел китайское г...но. Ну, думаю, ладно уже поздно. Не буду перебирать харчами. Далее он, то есть, мастер Саша идет с этим валом с одним ШРУСом к машине для установки. Минут 10-15 мучиться и говорит, у вас внутренний ШРУС очень сильно изношен, из-за чего на нем не держатся подшипники и я не могу вставить вал. Так и не вставив вал на место, уходит в подсобку. Мне стало интересно, как так. До въезда на территорию во внутреннем ШРУСе небыло ни грамма люфта. Пробую установить вал и, о чудо, через минуту после того как я взял его в руки, он торчал из нужного места. Нет не из ....опы мастера Саши, а из внутреннего ШРУСА. Мастер Саша, вернувшись удивился, как так. Ну да ладно. С горем пополам вдвоем установили внешний ШРУС на положенное место и тут началась веселуха. Второй хомут пыльника внутреннего ШРУСа он тоже срубил. Тут оказалось, что его заменить нечем. Начинаем искать новый хомут. Минут 40 всем миром пытались найти хоть бу, хоть новый. В итоге мастер Саша берет проволоку и пытаеться затянуть пыльник. Но так как доступ ограничен, быстро отказываеться от этой затеи. И мы сходимся на мысли, что завтра сутра, он купит два нормальных хомута, установит их и мой человек заберет автомобиль. На следующее утро, мой человек звонит и говорит, мол они за все хотят 900 гривен. Я и присел. Говорю, передай трубку шефу. И тут шеф озвучивает: снятие установка полуоси - 300 (по факту ее небыло); переборка двух ШРУСОВ - 2*200; хомуты и очиститель - 200. Я попытался добиться скидки, но тщетно. В итоге нужно было перебрать один ШРУС, пускай со снятием полуоси, но без уничтожения хомутов, и без переборки второго ШРУСа. И с учетом, того, что самую важную работу я сделал вместо мастера Саши. Директор Рубан Евгений. Запомните этих деятелей и не пользуйтесь их услугами. Я понимаю, что 400 гривен, не такие большие деньги, но когда настоящие мастера меняют тебе комплект сцепления, со снятием подрамника, за 1100 грн и при этом нет нужды стоять над головой и все контролировать, то 400 грн это много. Эти ребята находяться по адресу Алма-Атинская, 2А. Главного зовут Владимир. Серые ворота, напротив металлобазы.

Одно название. Очень много пафоса (например, на своей машине на подъёмник вы заехать не сможете - есть отдельный человек, который должен с этой задачей справиться якобы лучше). Очень мало пользы. Мне ставили защиту Полигон-Авто. Судя по тому, что сразу не поняли, что крепёж находится в коробке, это был у них дебют. В результате, только выехал за ворота, понял, что защита, когда трогаешся бьет по кузову и такое впечатление, что сейчас отвалится или что-то должно случится (жуткий звук). Но решил к этим горе-мастерам не возвращаться, т.к. не был уверен, что они справятся, не было времени для экспериментов, а от воспоминаний о швейцаре, который ведёт себя, как король, просто тошнило. Потихоньку проехал 15 км и устранил проблему у знакомого. Нужен был специеструмент, чтобы , чтобы нормально затянуть футорки (их сразу же вырвало).У этих "автохехников" нужного инструмента не оказалось.

Очень много пафоса (например, на своей машине на подъёмник вы заехать не сможете - есть отдельный человек, который должен с этой задачей справиться якобы лучше). Очень мало пользы. Мне ставили защиту Полигон-Авто. Судя по тому, что сразу не поняли, что крепёж находится в коробкек понял, это был у них дебют. В результате, только выехал за ворота, понял, что защита, когда трогаешся бьет по кузову и такое впечатление, что сейчас отвалится или что-то должно случится (жуткий звук). Но решил к этим горе-мастерам не возвращаться, т.к. не был уверен, что они справятся, не было времени для экспериментов, а от воспоминаний о швейцаре, который ведёт себя, как король, просто тошнило. Устранил проблему в другом месте. Нужен был специеструмент, чтобы , чтобы нормально затянуть футорки. У этих автохехников его не оказалось.

Не совсем негативный отзыв, но мой визит на данное СТО особо позитивным эмоций, к сожалению, не оставил. Рассказываю. Позвонил (за день или за два), записался на развал-схождения на эту пятницу (28.11) на два часа дня. Автомобиль Chevrolet Lacetti, последние две цифры в номере 81 (думаю, запись где-то у них в журнале сохранилась. Приехал минут за десять, подошел к мастеру, где с удивлением узнал, что развал-схождение сделать не получится, никак не получится, т.к. стенд занят. Дальше - больше, стенд занят уже несколько дней, возможно, и на момент моего звонка для записи. Никакого решения вопроса мне не было предложено, так и уехал, только потеряв время. Именно к ним ехал по рекомендации знакомого, также могу отметить что внутри весьма чисто, светло, т.е. внешнее впечатление положительное. Но вот организация записи - жирный минус (можно было бы предупредить, что перед поездкой надо еще раз им прозвонить, раз стенд занят на неопределенное время, либо брать у заказчика телефон, чтобы можно было предупредить о таких ситуациях).

Между прочим, я объездил много СТО в поисках той которая понравилась бы по всем параметрам. Т.е. качество обслуживания, виды работ, отношение. И могу сказать, что наверное нет того, чего они бы не решили. СТО СУПЕР. Я так думаю все зависит от руководства.

Единственное, что не понравилось, это то, что когда переехали, не сообщили своим клиентам, или не всем, или мне не дошло. А по поводу работ вообще никаких замечаний. Четко, быстро и качественно.

Отличное соотношение цены и качества. Привозят запчасти на на мою машину без проблем. Очень нравится. Правда езжу именно туда так как рядом работаю..

большое спасиба сплаченному техническому коллективу ооо автомеханик а также администрации во главе скромной и мудрой жемчужине Валентины Борисовны. за Ваш технический Оазис! Дополнение от 01.08.2012: оценка 5!!!!!! Дополнение от 01.08.2012: ВАЛЕНТИНЫ АЛЕКСАНДРОВНЫ-извините....переправте.

По моему, у данного СТО удачное соотношение цена/качество сервиса. С одной стороны все системно, с другой стороны нет лишнего формализма как на "официалах". К качеству работ нареканий нет. Всегда готовы пойти на встречу. Делают все: двигатель, электроника, ходовая, кузовщина. Мне нравится.

Пару раз заезжал на шиномонтаж, вроде все норм сделали. Только люди там не очень приветливые.

Не согласен с отзывом! Обслуживаюсь там года 4 уже. Отличные спецы, не раз решали трудные задачи. Сервис гуд, цены тоже, быстро все делали претензий не было. По мастеру ничего такого не скажу, отличный специалист! Рекомендую СТО

Начальник производства редкий хам. Понтов выше крыши. Не ездите одно только разочарование. Ощущение совка когда люди умоляли мастеров посмотреть машину ну как в берегись автомобиля если кто помнит. Хотя охранники на входе очень приветливые