Автосервис "PAJERO-SERVICE"

Сегодня забираю свой МПВ4 с чувством глубокого разочарования. Обратился на СТО с двумя проблемами: 1. Не заводится 2. Глюк при работе авто на газу (загораются датчики) Подробно описал и механику, и мастеру обстоятельства произошедшего, и мы вместе согласились, что причина, вероятнее всего, - заглючившая сигналка и что именно ею займутся в первую очередь. После суток выкатили счет в 2500 грн. с проблемой -..... сигналка! которую отключили, и машина - о, чудо! - завелась. При этом установили отсутствие масла в двигателе и сказали, что нужно готовить +1500 за долив. kez_11.gif Может, вы не знали, но МПВ4 3,8 "активно потребляет масло". Я за 11 лет эксплуатации двух МПВ4 3,8 столкнулся с проблемой впервые. Конечно, на СТО забыли о моих жалобах на ГБО (да и газовщик куда-то потерялся). Конечно, другую сигналку поставить никак не могут, потому что "нет такого специалиста". Поэтому просто отрезали существующую. Конечно, компьютерная диагностика, за которую взяли деньги, ничего показать не смогла, как и не смогли показать результаты "диагностики". dash2.gif В счете еще стоит "ремонт" сигнализации. Но у тружеников это плохо получилось, что, однако, не повлияло на их способность взять деньги. В общем, навешали мне лапши на уши. Саша, я через полгорода вез машину на эвакуаторе к тебе на СТО потому, что считал, будто еду на ПАДЖЕРО-СЕРВИС. Я могу с таким же успехом (но дешевле!) притянуть авто на СТО, которое в 500 м от моего дома, что впредь и буду делать, ибо твои "специалисты" - такие же шаромыжники, как и на многих других СТО. Твой ответ по телефону окончательно меня разочаровал и убедил, что и хозяин СТО, и его сотрудники предпочтут "развести" клиента, но не адекватно решить его проблемы. Короче, крайне не рекомендую ПАДЖЕРО-СЕРВИС. Обычное рядовое многостаночное СТО с признаками кидалова.

Было много работ по электрике. Сделали достаточно качественно. Перед началом каких-либо работ была созвонка со мной и обговаривание, что это, для чего как проверить, как делать и сколько будет стоить. И только после моего подтверждения начинались работы, что весьма понравилось. Сделали все качественно. Хороший сервис, грамотный менеджмент, толковые ребята. По ценнику - чуть выше среднего по рынку. Да, были в моём списке варианты и дешевле. Но. 1. Перед началом работ правила хорошего тона - сесть за стол вместе с менеджером и посчитать хотя бы примерную сумму. А не сперва сделать, а потом кричать на форумах, что дорого (это камень в огород недовольных). 2. Сервис не самый дорогой. Есть дороже. Но по качеству работ - один из лучших пока что в моём списке. В общем, рекомендую.

Делал сегодня ТО 120т. на Паджеро Сервис, ещё никогда не чуствовал себя таким лохом Very Happy Поменяли масло в моторе, АККП, редукторе, раздатках, 12 точек шприцовки, диагностика ходовой, и замена двух втулочек стабилизатора. Моторное масло было моё, остальное масло их. В автомат влезло 4.3л., частичная замена. Из фильтров это два фильтра, воздушный и масляный, в АККП фильтр не меняли. За этот объём работ взяли 6400грн. Воздушный фильтр умудрились продать мне за 450грн. НЕ ОРИГИНАЛ Very Happy Ровно цена оригинала на авиапартс... Втулочки по 150грн. штука оригинал, это две цены розницы авиапартс. Дальше, диагностика показала замену двух передних аммортизаторов, была предложена каяба по 1800, в авиапартс 865... Естественно от замены аммортизаторов я отказался. На вопрос что с ценой был дан ответ что мы и на запчастях зарабатываем! Shocked Считаю, это классический пример как потерять клиента...

Вобщем прислушайтесь читателе! СТО ЗАСТРЯЛО НА ПАДЖЕРО 2 поколений, 3 и 4 не умеют ремонтировать, масло поменять, это да, могут... А серьезные ремонты не в коем случае!!! Только колодки масло и такое что и сами можете, но руки не хотите пачкать.... Присматривайтесь что ставят, втулку оригинал или китайский аналог в три четыре раза дешевле.... Глазом моргнуть не успеете как уже аналог место оригинала.... Ну тут все понятно почему так, кризис, выживают как могут.... А разбирать раздатку и мотор лучше на DEMAX поехать, и спокойно спать что там реально все качественно сделают.

Вопрос давно решен и закрыт. Клиент отказался доказать в присутствии меня и моего тех специалиста правдоподобность своего заявления, приводя в доказательство диагностику станций с которых клиенты идут к нам... Плюс ко всему у разных мастеров разное понятие "под замену запчасть" - для кого то грохочущий ланос с пробегом в 400 т км - это норма и еще побегает, а для кого то незначительные люфты в элементах автомобиля отвечающих за безопастность движения - повод для немедленых действий. В любом случае, мастерам дана дополнительная установка давать клиентам более точную оценку того, сколько деталь еще может прослужить, хотя зачастую это до первой хорошей ямы.

январь 2014г. Паджеро Вагон. Обслуживался у них около года, пока не понял что надувают. При последнем обслуживании, сказали что под замену все шаровые и рулевые тяги спереди. В итоге нечего не менял, так как, заехал на еще два других СТО в том числе и на официальн. сто НИКО, диагностика ходовой показало что, ничего менять не требуется, ходовая в полном порядке.

Обслуживаю мицубиси 2 года. Ребята разбираются в том, что делают, и это снимает головную боль с меня, как с девушки-автовладельца. Не смотря на то, что на Караваевы дачи мне далековато ехать, зато я спокойна, что мой автомобиль под контролем опытных мастеров и что цена не будет искусственно раздута и мой бюджет не пострадает от неожиданно срочного ремонта чего-то там еще (как было на других сервисах). В общем, ребята, очень вами довольна, у вас золотые руки! :) Так держать!